2016年我國正式啟動“無車承運人”試點工作，“無車承運人”模式在行業(yè)內(nèi)迎來黃金發(fā)展期，逐漸成為拉動物流行業(yè)的快速轉型發(fā)展新動力。無車承運人試點工作開展以來，總共在全國列入部省級的試點企業(yè)460多家。
無車承運人擁有較強的低成本擴張能力，能夠快速擴大其在貨運市場的輻射范圍。道路運輸企業(yè)向無車承運人的轉變，可以使企業(yè)在更大范圍內(nèi)整合資源，推動物流業(yè)的轉型升級，促進物流業(yè)的繁榮發(fā)展。無車承運能夠有效降低物流成本，繼而降低社會生產(chǎn)成本，必將進一步提高我國的產(chǎn)品和服務的競爭優(yōu)勢，推動經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展。
2019年9月，伴隨著《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務指南》的發(fā)布，無車承運人正式更名為網(wǎng)絡貨運。網(wǎng)絡貨運本質是通過信息化建設，有效提升物流行業(yè)數(shù)字化水平，實現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管的目的。
那么未來網(wǎng)絡貨運還將如何發(fā)展？
1、網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展促進模式轉變，由粗放型的運力匹配模式轉向供應鏈一體化服務模式，為貨主企業(yè)和司機提供供應鏈管理服務；
2、促進物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的融合發(fā)展，進一步促進平臺的垂直發(fā)展和專業(yè)化發(fā)展；
3、由于資金結算規(guī)模大且位于后市場的上游，網(wǎng)絡貨運平臺還將促使供應鏈條的進一步