對(duì)于經(jīng)常需要收發(fā)貨物的小伙伴來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的問(wèn)題莫過(guò)于是怎樣發(fā)貨既便宜又高效、安全性還高。大多數(shù)的小伙伴會(huì)在物流、快遞、貨運(yùn)三種運(yùn)輸中糾結(jié)，雖說(shuō)三者給人的感覺(jué)都差不多，但其實(shí)在形式、收費(fèi)等各方面還是有所區(qū)別的。那么又該如何去選擇呢?
一般像家具這樣的大件貨物相信大家都不會(huì)選擇用快遞，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)走快遞的成本會(huì)比其它兩者要高一些。那么物流和貨運(yùn)又有哪些區(qū)別?兩者誰(shuí)又更便宜呢?今天小編就跟大家一起來(lái)聊聊關(guān)于物流和貨運(yùn)的那些事。
物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。而在中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)中將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。
貨運(yùn)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。
兩者除了價(jià)格還有哪些區(qū)別?
1、服務(wù)性質(zhì)不同
貨運(yùn)服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相比較而言，這種服務(wù)是被動(dòng)的;而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營(yíng)策略，因而是主動(dòng)的，具有導(dǎo)向作用。
2、經(jīng)營(yíng)模式不同
現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備;傳統(tǒng)貨運(yùn)主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等，在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，信息的來(lái)源主要依靠客戶自行提供。
3、需求不同
現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)更需要完善的物流網(wǎng)絡(luò)，如何建立健全自己的物流網(wǎng)絡(luò)比起只從事貨運(yùn)的企業(yè)更加重要。沒(méi)有完善的網(wǎng)絡(luò)就無(wú)法做好供應(yīng)鏈的管理與運(yùn)輸服務(wù)工作。
4、理念不同
現(xiàn)代物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是通過(guò)向有關(guān)客戶推銷先進(jìn)的貨運(yùn)一體化管理技術(shù)，著重對(duì)整體運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從而對(duì)客戶提供運(yùn)輸管理服務(wù)，因此，他們不一定像貨運(yùn)人那樣，實(shí)際從事具體的貨運(yùn)工作，將客戶的貨物從某一點(diǎn)運(yùn)到指定的另一點(diǎn)。
小伙伴們，物流公司對(duì)客戶的貨品大小重量一般都沒(méi)有要求，而貨運(yùn)公司一般要求客戶的貨物量比較多，他們一般都有自己的低價(jià)限制。具體如何選擇還應(yīng)根據(jù)自身貨物情況決定。以上就是小編整理的關(guān)于物流和貨物區(qū)別的一些資料，希望對(duì)您有所幫助!