目錄 fob概述 fob術(shù)語的解釋 fob的變形
fob（free on board）
fob概述 fob是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。fob的全文是free on board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港),習慣稱為裝運港船上交貨。按此術(shù)語成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
在fob條件下,賣方要負擔風險和費用,領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件,并負責辦理出口手續(xù)。采用fob術(shù)語成交時,賣方還要自費提供證實其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件,假如該證件并非運輸單據(jù),在買方要求下,并由買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。
fob術(shù)語的解釋 買賣雙方基本義務(wù)的劃分按國際商會對fob的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)。概括起來，可作如下劃分：
一、賣方義務(wù)
1、在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。 2、自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 3、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險； 4、自付費用提供證實貨物已交至船上的通常單據(jù)。假如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(edi)信息所代替。二、買方義務(wù)
1、自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費； 2、負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知； 3、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險； 4、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款?！?941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對fob的解釋
《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對fob的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨” (fob vessel，named port of shipment”)、所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對fob的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：
1、美國慣例把fob籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按fob訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在fob后加上“船舶”(vessel)字樣。假如只訂為“fob sanfrancisco”而漏寫“vessel”字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。 2、在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。 3、在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。 《2000通則》對fob的解釋
根據(jù)《2000通則》的解釋,fob術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。fob即船上交貨（……指定裝運港）?！按辖回洠ā付ㄑb運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。
該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用fca術(shù)語。
fob的變形 在按fob條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關(guān)裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。假如采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責租船的買方承擔；而采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在fob術(shù)語后加列附加條件，這就形成了fob的變形。主要包括以下幾種：
1、fob liner tenns(fob班輪條件)：指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。 2、fob under tackle(fob吊鉤下交貨)：指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。 3、fob stowed(fob理艙費在內(nèi))：指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物人艙后進行安置和整理的費用。 4、fob trimmed(fob平艙費在內(nèi))：指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。 在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用，常采用fobst(fob stowed and trimmed)方式。 fob的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產(chǎn)生的，并不改變fob的交貨地點以及風險劃分的界限。
《2000年通則》指出，《通則》對這些術(shù)語后的添加詞句不提供任何指導規(guī)定，建議買賣雙方應在合同中加以明確。