“只要是晴天，晚上都不用再充電了。”
“物流的兄弟們持續(xù)在清流計(jì)劃（綠色物流）上創(chuàng)新，今天又推出了太陽(yáng)能快遞車！一年可以減少一萬(wàn)噸的碳排放！確實(shí)給力！”
從順豐快遞小哥到電商大佬劉強(qiáng)東，最近都接連為漢能的薄膜太陽(yáng)能芯片在物流車上的應(yīng)用打call。有關(guān)漢能與這兩大物流企業(yè)合作的消息獲得眾多媒體的關(guān)注，也在社交媒體上刷了一波又一波的屏。
據(jù)京東方面介紹，首批50輛太陽(yáng)能智慧配送車已交付京東物流使用，并將于近期投入618期間北京部分地區(qū)的日常配送。此款太陽(yáng)能智慧配送車可提升配送車輛續(xù)航能力50%，至少增加每天40件貨物的派送能力。
這并不是漢能第一次在交通工具領(lǐng)域“攪動(dòng)一池春水”，自打這家企業(yè)在2015年確立移動(dòng)能源戰(zhàn)略，整個(gè)出行領(lǐng)域都成了它的眼中的“試驗(yàn)場(chǎng)”，漢能+在出行領(lǐng)域就不斷結(jié)出碩果：
2015年5月，與摩拜達(dá)成戰(zhàn)略合作，將薄膜太陽(yáng)能組件裝載到共享單車的車筐內(nèi)，讓這些單車的智能鎖和gps定位不斷電；
2017年8月，漢能與奧迪簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄，共同研發(fā)薄膜太陽(yáng)能車頂，乃至為奧迪車輛提供主驅(qū)動(dòng)力；
2017年12月，漢能與北汽新能源在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將在在推進(jìn)汽車天窗車頂解決方案、新能源車充換電站、共享電動(dòng)汽車、園區(qū)及廠房分布式光伏、特色小鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，拓展薄膜太陽(yáng)能技術(shù)在“住與行”領(lǐng)域的應(yīng)用范圍；
2018年3月，漢能又與中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司達(dá)成合作，籌劃著將一汽旗下的紅旗系列都將搭載漢能薄膜太陽(yáng)能車頂技術(shù)。據(jù)了解，還有另外兩家知名車企也與漢能達(dá)成了技術(shù)合作，在悄悄展開(kāi)合作研發(fā)。
至此，中國(guó)十家知名車企中，已有五家與漢能展開(kāi)不同層面的合作。
最近一個(gè)月，則是漢能與順豐、京東等知名物流企業(yè)的親密接觸與合作，其蔓延勢(shì)頭與去年漢能“占領(lǐng)”共享單車市場(chǎng)的情形非常相似；
據(jù)悉，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司5月剛剛發(fā)布新型號(hào)商用旅行車grand starex camper也在測(cè)試了市場(chǎng)上的各種太陽(yáng)能產(chǎn)品之后，最終選擇了漢能miasolé太陽(yáng)能組件，應(yīng)用于車頂；
共享單車、豪華汽車、商務(wù)旅行車、大小物流車……各種出行交通工具都在成為漢能薄膜太陽(yáng)能芯片的應(yīng)用場(chǎng)景。
這家企業(yè)之所以能捕獲如此多出行相關(guān)企業(yè)的芳心，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗梢越鉀Q這些行業(yè)的普遍痛點(diǎn)——續(xù)航能力。
不管是高大上的豪華電動(dòng)汽車，還是接地氣的電動(dòng)物流車，都存在同一個(gè)痛點(diǎn)：半路沒(méi)電了怎么辦？
在網(wǎng)上最近流傳的一段視頻中，一位順豐快遞小哥在接受采訪時(shí)就說(shuō)，他的快遞車“一天至少要充一次電，趕上中午忙的時(shí)候還要換一次電瓶”。送快遞工作強(qiáng)度很大，在外面跑了一天，晚上回去，很多快遞小哥已經(jīng)很累了，一旦忘記充電，第二天就會(huì)沒(méi)法開(kāi)工，這種痛苦他們肯定不止一次經(jīng)歷過(guò)。
這勢(shì)必也會(huì)對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間和效率產(chǎn)生比較大的影響。因此也就不難理解，像順豐、京東這樣有著海量物流業(yè)務(wù)的知名企業(yè)會(huì)對(duì)漢能這樣的薄膜太陽(yáng)能產(chǎn)品在物流車上的應(yīng)用產(chǎn)生那么大的興趣。
相比于物流企業(yè)，車企在尋找新的能源解決方案上，需求更加急迫。歐洲多個(gè)國(guó)家先后制定了禁售燃油車的目標(biāo)和時(shí)間表，中國(guó)去年10月出臺(tái)的“雙積分”政策也在今年4月正式實(shí)施，發(fā)展新能源車不僅是大勢(shì)所趨，而且已是迫在眉睫的需求。
作為移動(dòng)能源的首倡者，漢能深耕多年的薄膜太陽(yáng)能技術(shù)擁有在交通工具領(lǐng)域應(yīng)用的獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，不僅轉(zhuǎn)換率高，而且輕薄，可塑性強(qiáng)，可以完美貼合交通工具，在實(shí)用性和美觀性上同時(shí)滿足車企的要求。
再加上以客戶為中心的服務(wù)精神和開(kāi)放合作的心態(tài)，漢能在出行各個(gè)領(lǐng)域廣結(jié)緣，不斷擴(kuò)大朋友圈，也是應(yīng)有之意。
可以想見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的未來(lái)，漢能的薄膜太陽(yáng)能芯片，會(huì)像英特爾之于電腦筆記本一樣，出現(xiàn)于我們乘坐的各種交通工具里，為交通工具賦能，引領(lǐng)移動(dòng)能源時(shí)代的全面到來(lái)。