貨運(yùn)時(shí)如今物流行業(yè)占比比較高的一個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)椴还苁请娚踢€是企業(yè)的一些業(yè)務(wù)都是需要貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，快遞也是一車一車的運(yùn)送到各個(gè)地方的，所以說(shuō)貨運(yùn)這一方面還是很好的，而在貨運(yùn)領(lǐng)域，也是有很多名詞需要大家去了解的，比如之前了解過(guò)的貨運(yùn)量和吞吐量，還有今天我們需要了解的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等等。大家了解貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量嗎？貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與貨運(yùn)量之間有什么區(qū)別呢？
貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量其實(shí)還是有著一定的區(qū)別的，并不是一樣的。貨運(yùn)量是指在一定的時(shí)期內(nèi)，運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際運(yùn)輸?shù)呢浳锟倲?shù)量，其中它的計(jì)量單位為噸，不管運(yùn)輸貨物如何，不管運(yùn)輸距離如何，也不管運(yùn)輸方式如何，只要貨物量達(dá)到了一噸，就計(jì)算成一個(gè)貨物噸。不要看貨運(yùn)量好像呈現(xiàn)出來(lái)的就是一個(gè)笨重?cái)?shù)字，其實(shí)其中透露的信息還是很多的，可以反映出運(yùn)輸生產(chǎn)的成果指標(biāo)以及體現(xiàn)的一些重要情況。
而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的意思是指在一定的時(shí)期內(nèi)，運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)送的實(shí)際貨物總噸數(shù)與其走過(guò)的運(yùn)輸平均路程的乘積。這樣一了解好像心中豁然開(kāi)朗。明顯的一對(duì)比就是不一樣的，小伙伴們了解了嗎？其貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量還可以概括為一個(gè)公式：貨物周轉(zhuǎn)量＝貨運(yùn)量×貨物平均運(yùn)輸路程，其單位也是相當(dāng)?shù)拇髿猓瑸閲嵐锘驀嵑＠铩?br>了解了這么多，相信大家也都了解了什么是貨運(yùn)量與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量了，并且他們其中的區(qū)別也是很好區(qū)分的，關(guān)于它們兩之間的區(qū)別以及定義小編就講到這里，希望能夠幫助到大家，相信大家也是了解的很清楚了。如果大家對(duì)于這些資料比較感興趣的話，是可以關(guān)注一些相關(guān)網(wǎng)站，里面有大量的資料供大家參考。