隨著數(shù)字化浪潮深入人心，物流企業(yè)的改革也在逐漸推進，我國物流行業(yè)在過去幾十年里傳統(tǒng)物流一直作為運輸市場的主導形式存在嚴重制約著物流行業(yè)現(xiàn)代化進程的推進。
國家出臺了網(wǎng)絡貨運政策，為物流行業(yè)的變革起到了推進作用。這對物流行業(yè)而言，讓物流企業(yè)分散、合規(guī)難的問題得到有效解決。
對企業(yè)而言，轉型網(wǎng)絡貨運，除解決進項合規(guī)、大幅降低重資產(chǎn)投入外，通過搭建網(wǎng)絡貨運平臺可提升用戶增長率，車貨匹配效率，實現(xiàn)利潤增長，降低企業(yè)成本。同時還可以從etc、加油、保險、車輛維修等多個方面入手，搭建車后市場，提高企業(yè)的綜合盈利能力。
對社會而言，降本增效效果明顯。網(wǎng)絡貨運通過規(guī)范物流行業(yè)主體的行為，讓散亂無序的市場開始走向規(guī)范化運作，實現(xiàn)了集約化的組織管理，車貨資源高效匹配，大幅度減少車貨資源的浪費，提升了整個物流行業(yè)運作的整體效率。
網(wǎng)絡貨運平臺的出現(xiàn)，一定意義上重新定義了我國物流市場，讓物流行業(yè)進入一個全新階段！網(wǎng)絡貨運的潛力還尚未被全部挖掘，萬億元級規(guī)模的公路貨運市場和萬億元級的車后市場，有待各大物流企業(yè)去深度發(fā)掘！在高水準的物流數(shù)字化競爭過程中，網(wǎng)絡貨運將為整個經(jīng)濟體注入新的生機。
網(wǎng)絡貨運是工