“我是同省發(fā)貨，從發(fā)車的那天開始算，已經(jīng)過去了五天了。這五天里我打過物流的電話，轉(zhuǎn)接人工一直都是說：正在幫您轉(zhuǎn)接，請稍等。”有位名稱為“海鴿不鴿”的網(wǎng)友在網(wǎng)上吐槽物流公司速度實(shí)在太慢了，引發(fā)了眾多網(wǎng)友的共鳴。
這位網(wǎng)友在貼里反映物流公司的電話一直打不通，物流信息也一直沒更新，她不知道貨物到底到哪里了。而且本身就是同省運(yùn)輸?shù)模俾炜傇摰搅?，現(xiàn)在都五天過去，她一度懷疑貨物已經(jīng)丟失，并且物流公司并不打算進(jìn)行賠償，才會(huì)這樣子。
貼子下面迅速集結(jié)了眾多網(wǎng)友的附和，許多網(wǎng)友稱也遇到物流公司的速度實(shí)在是太慢了，明明說好三天到，緊催慢趕才在第五天收到貨。又或是明明約定了時(shí)間，物流方也再三保證在這個(gè)時(shí)間派送，最后接到物流公司電話，以各種理由又延遲了時(shí)間。
當(dāng)天晚上，“海鴿不鴿”更新了進(jìn)度：貨物已經(jīng)收到了，是物流信息沒有更新的問題，物流方對運(yùn)輸時(shí)間過長的問題也非常誠懇地道歉。由于態(tài)度良好，網(wǎng)友不想做過多的計(jì)較。
我們并不清楚這位網(wǎng)友遇到的情況究竟是什么原因，是貨物被積壓倉儲(chǔ)忘記運(yùn)輸？還是裝車時(shí)不小心調(diào)錯(cuò)了車輛？但是時(shí)效性的問題一直都是物流注重的，畢竟物流區(qū)別于快遞的原因之一，就是貨物不需要經(jīng)過層層的分派，而是點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸路線，能夠大大的減少運(yùn)輸需要的時(shí)間。
針對時(shí)效性問題，推出合理分配、精準(zhǔn)時(shí)分的調(diào)控，我們會(huì)合理的安排倉儲(chǔ)的位置和時(shí)間，確保不會(huì)有貨物的積存。根據(jù)客戶的需求進(jìn)行分配車輛，精準(zhǔn)的安排時(shí)間，從裝車運(yùn)輸?shù)脚伤鸵惑w化服務(wù)，并在運(yùn)輸過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控位置，確保能夠第一時(shí)間掌握任何突發(fā)情況，進(jìn)行最優(yōu)的補(bǔ)救措施。