同城物流運輸是傳統(tǒng)物流運輸行業(yè)中比較重要的物流運輸環(huán)節(jié)，并且隨著時代的發(fā)展，同城物流運輸?shù)陌l(fā)展也變的越來越重要了，但是由于同城物流運輸?shù)陌l(fā)展通過同一城市點對點之間的短距離運輸，所以通常都是大件大批量的貨物，主要是在同一個城市內(nèi)進行運輸，屬于末端服務(wù)，那么傳統(tǒng)的同城物流運輸存在哪些弊端呢？接下來就由廣州物流公司為大家詳細介紹。
1. 信息轉(zhuǎn)化率低
傳統(tǒng)的同城物流運輸存在信息轉(zhuǎn)化率比較低的情況，這主要是因為傳統(tǒng)的同城物流運輸都是采用的尋找“熟人”來進行貨物之間的運輸工作，但是一旦“熟人”有其他業(yè)務(wù)的時候，商家或者企業(yè)就會就近選擇等貨的司機進行貨物運輸，這樣就導(dǎo)致了同城物流運輸出現(xiàn)信息轉(zhuǎn)化率低的情況，這也是傳統(tǒng)同城物流運輸存在的比較大的弊端。
2. 運費定價透明度低
由于傳統(tǒng)的同城物流運輸?shù)男畔⑥D(zhuǎn)化率比較低，所以貨運運費通常都是由司機自行決定的，雖然同行競爭在一定程度上可以使得運費變得合理化，但由于缺乏統(tǒng)一的市場行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，同城物流運輸?shù)亩▋r的透明度還是比較低的。另外，在空駛率比較高的情況下，司機通常會將空駛的運費加在貨運費用中，這也就使得同城物流運輸?shù)馁M用總是會出現(xiàn)忽高忽低的情況發(fā)生，也很容易發(fā)生經(jīng)濟糾紛。
3. 貨主及司機的權(quán)益無保障
以往傳統(tǒng)的同城物流運輸基本是由個體司機來為企業(yè)或者商家提供服務(wù)的，并且這類司機師傅都是沒有經(jīng)歷過專注的物流運輸培訓(xùn)和制度考核，所以使得大多數(shù)司機都很散漫，裝卸貨物的時候?qū)τ诩毠?jié)方面也并不是注重，所以廣州貨運公司表示這就導(dǎo)致很多時候在進行同城物流運輸時出現(xiàn)貨物損壞的情況，這也是傳統(tǒng)同城物流運輸所存在的問題。