隨著集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)受到人們的廣泛重視。集裝箱運(yùn)輸過(guò)程涉及集裝箱碼頭、倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)站等經(jīng)營(yíng)人,集裝箱陸路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人,貨運(yùn)代理人,承運(yùn)人,無(wú)船承運(yùn)人,集裝箱出租人和港務(wù)局等。在這種情況下,英國(guó)3大保賠協(xié)會(huì),即聯(lián)合王國(guó)保賠協(xié)會(huì)、西英格蘭保賠協(xié)會(huì)和汽船保賠協(xié)會(huì)于1968年6月在倫敦建立了1種互保性質(zhì)的保險(xiǎn)組織,名為聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)(tt　club)。對(duì)集裝箱運(yùn)輸可能遭受的一切責(zé)任、損害、費(fèi)用等進(jìn)行全面統(tǒng)一的保險(xiǎn)。本文對(duì)集裝箱船船舶所有人和租船人投保集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)所涉及的一些問(wèn)題作一介紹。
1、集裝箱聯(lián)遠(yuǎn)保險(xiǎn)的定義及承保對(duì)象
集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人在集裝箱運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程中給予作為保險(xiǎn)標(biāo)的的集裝箱及其運(yùn)輸和裝卸設(shè)備提供全程的財(cái)產(chǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)。聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)所承保的保險(xiǎn)人大致可分為:集裝箱船船舶所有人和租船人、集裝箱碼頭和倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人、港務(wù)局、貨運(yùn)代理人和無(wú)船承運(yùn)人及租箱人等。
2、集裝箱船船舶所有人和租船人投保集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的承保范圍
2.1對(duì)運(yùn)輸設(shè)備自身的保險(xiǎn)
運(yùn)輸設(shè)備是指任何集裝箱、底盤(pán)車(chē)、拖車(chē)以及其他在聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)承保時(shí)提供的設(shè)備表中列明的設(shè)備。聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的承保范圍為:任何原因造成的被保險(xiǎn)人運(yùn)輸設(shè)備的滅失或損壞;運(yùn)輸設(shè)備的共同海損分?jǐn)偤途戎M(fèi)用戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴動(dòng)以及恐怖分子的行動(dòng)造成的運(yùn)輸設(shè)備的滅失或損壞;運(yùn)輸設(shè)備的共同海損分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。
集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的主要部分為運(yùn)輸設(shè)備的保險(xiǎn)。一般而言,運(yùn)輸設(shè)備的保險(xiǎn)以一切險(xiǎn)或者全損險(xiǎn)為承保條件受理,通常由運(yùn)輸設(shè)備的所有人或者租賃人作為投保人。集裝箱船船舶所有人或租船人可以對(duì)本公司所有或者租賃的運(yùn)輸設(shè)備如集裝箱、底盤(pán)車(chē)及拖車(chē)等投保一切險(xiǎn)或者全損險(xiǎn)。
2.2第三者責(zé)任險(xiǎn)
包括非契約責(zé)任和契約責(zé)任。非契約責(zé)任包括對(duì)第三者財(cái)產(chǎn)的滅失或損壞以及間接損失的責(zé)任。契約責(zé)任包括由于以下合同有關(guān)條款的規(guī)定而產(chǎn)生的對(duì)除被保險(xiǎn)人、共同保險(xiǎn)人和聯(lián)合保險(xiǎn)人以外的第三者的責(zé)任;對(duì)轉(zhuǎn)包人或合伙人的財(cái)產(chǎn)損失或滅失以及間接損失的責(zé)任。涉及的合同包括:集裝箱的租賃合同或者買(mǎi)賣(mài)合同;與轉(zhuǎn)包人簽訂的合同;與合伙人簽訂的合同。需要注意的是,合同必須事先交保賠協(xié)會(huì)認(rèn)可?協(xié)會(huì)才對(duì)契約責(zé)任負(fù)責(zé)。
2.3貨物損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)
通常,集裝箱船船舶所有人或租船人在船舶航行過(guò)程中對(duì)貨物的賠償責(zé)任一直是由歷史悠久的船舶所有人保賠協(xié)會(huì)(p&i　club)受理的。隨著國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,保賠協(xié)會(huì)已無(wú)法承擔(dān)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的各種責(zé)任保險(xiǎn),他們只負(fù)責(zé)提單所載明的運(yùn)輸期間發(fā)生的貨物損害賠償責(zé)任。在集裝箱船船舶所有人或租船人開(kāi)始運(yùn)輸貨物前或者結(jié)束運(yùn)輸貨物后,由于被保險(xiǎn)的集裝箱的缺陷所造成貨物的損失,保賠協(xié)會(huì)是不予承保的,應(yīng)由聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)承保。需要強(qiáng)調(diào)的是,由于集裝箱船船舶所有人或租船人投保貨物損害賠償責(zé)任險(xiǎn)是集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)不可分割的一部分,而該險(xiǎn)種不能單獨(dú)投保,通常都與運(yùn)輸設(shè)備自身的保險(xiǎn)一起投保。
2.4罰款
聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)對(duì)集裝箱船船舶所有人或租船人因違反貨物或設(shè)備進(jìn)出口規(guī)定或移民規(guī)定或安全工作條件規(guī)定而被有關(guān)當(dāng)局處以的各種罰款,如與關(guān)稅、銷(xiāo)售稅、增值稅等相關(guān)的罰款1或被沒(méi)收財(cái)產(chǎn),包括所投保的運(yùn)輸設(shè)備予以負(fù)責(zé)。
2.5費(fèi)用
聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)對(duì)集裝箱船船舶所有人或租船人在事故發(fā)生后,為減少損失、保護(hù)自己的利益而支付的費(fèi)用予以負(fù)責(zé)。這些費(fèi)用包括調(diào)查、訴訟、調(diào)解、律師和檢驗(yàn)費(fèi)等。聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)對(duì)事故發(fā)生后,為處理貨物或設(shè)備而支付的額外費(fèi)用予以負(fù)責(zé),還對(duì)除正常業(yè)務(wù)外的設(shè)備檢疫、消毒和熏蒸費(fèi)用予以承保。
2.6北美底盤(pán)車(chē)和拖車(chē)的責(zé)任保險(xiǎn)
聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)對(duì)集裝箱船船舶所有人或租船人在美國(guó)或者加拿大自有或者租賃的底盤(pán)車(chē)或拖車(chē)發(fā)生事故產(chǎn)生的責(zé)任予以承保。責(zé)任包括契約責(zé)任和非契約責(zé)任。
2.7政治風(fēng)險(xiǎn)(包括陸上戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn))
聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)承保由于戰(zhàn)爭(zhēng)、政府強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)、充公及征收造成的被保險(xiǎn)運(yùn)輸設(shè)備的滅失或損壞。在這種情況下,聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)對(duì)每一運(yùn)輸設(shè)備的最高賠償金額為usd50000;在本條款下,為案件調(diào)查、抗辯和減少損失而產(chǎn)生的費(fèi)用必須事先得到聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)的確認(rèn)或協(xié)會(huì)認(rèn)為是合理的。
3、集裝箱船船舶所有人或租船人投保集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的特點(diǎn)
3.1保險(xiǎn)期間
集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)以1年為單位簽訂合同。這是因?yàn)榧b箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)的對(duì)象很多,運(yùn)輸頻繁。因此,不可能在集裝箱的每次海上營(yíng)運(yùn)時(shí)都簽訂保險(xiǎn)合同。集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)以一定的期間為限制簽訂合同,對(duì)在合同所商定的這一期間所發(fā)生的損害進(jìn)行保險(xiǎn)。集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn)合同是連續(xù)有效的,只要合同雙方對(duì)合同沒(méi)有任何異議,合同自本保險(xiǎn)年度可以延續(xù)到下一保險(xiǎn)年度。如果合同雙方或者其中任何一方認(rèn)為有必要更改保險(xiǎn)合同,可以在保險(xiǎn)年度結(jié)束前至少1個(gè)月通知對(duì)方。
3.2保險(xiǎn)費(fèi)
協(xié)會(huì)收取的保險(xiǎn)費(fèi)是協(xié)會(huì)得以維持存在的物質(zhì)保證,也是被保險(xiǎn)人受損時(shí)可以得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)淖钤己妥钪饕膩?lái)源。協(xié)會(huì)核定費(fèi)率的因素極為復(fù)雜,大致有以下幾個(gè):(1)主要運(yùn)輸區(qū)域和運(yùn)輸區(qū)間;(2)被保險(xiǎn)人在其經(jīng)營(yíng)年度內(nèi)的集裝箱數(shù)量以及集裝箱的類(lèi)型和價(jià)值;(3)被保險(xiǎn)人簽發(fā)使用的提單背面條款規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任;(4)被保險(xiǎn)人歷年的賠付記錄;(5)免賠額和責(zé)任限制的高低。免賠額越高,費(fèi)率越低,反之亦然;責(zé)任限制越高,費(fèi)率越高,反之亦然。
集裝箱船船舶所有人或租船人投保集裝箱聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn),因集裝箱的數(shù)量和價(jià)值是變化的,所以協(xié)會(huì)一般根據(jù)集裝箱船船舶所有人或租船人首次申報(bào)的集裝箱總價(jià)值和雙方達(dá)成一致的費(fèi)率確定最低保費(fèi)。在支付最低保費(fèi)后,集裝箱船船舶所有人或租船人作為被保險(xiǎn)人,必須根據(jù)保單要求的申報(bào)日期和次數(shù),申報(bào)當(dāng)時(shí)各種類(lèi)型的集裝箱數(shù)量和總價(jià)值。協(xié)會(huì)據(jù)此追加保費(fèi),但不得低于最低保費(fèi)。