“營(yíng)造一流的口岸物流營(yíng)商環(huán)境，推進(jìn)更高水平的貿(mào)易便利化，是成都發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)、建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放經(jīng)濟(jì)高地的必然取向和應(yīng)有之義?！?019年2月11日，成都市國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境建設(shè)年動(dòng)員大會(huì)舉行，在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，成都市口岸與物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人談到了目前成都口岸平臺(tái)的現(xiàn)狀。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前成都還面臨口岸平臺(tái)規(guī)模功能不足、規(guī)模優(yōu)勢(shì)聚集效應(yīng)還不突出、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)保障能力供給相對(duì)不足，供應(yīng)鏈金融、稅務(wù)等方面配套環(huán)境有待進(jìn)一步優(yōu)化等問(wèn)題挑戰(zhàn)。
如何發(fā)力？下一步，成都市將在已有的三大口岸、兩大綜合保稅區(qū)、三大保稅物流中心和九類特殊商品進(jìn)境指定口岸功能的基礎(chǔ)上，完善口岸布局功能，同時(shí)，推動(dòng)口岸提效降費(fèi)，降低企業(yè)進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，壓縮整體通關(guān)時(shí)間。
“以全球視野謀劃國(guó)際戰(zhàn)略通道建設(shè)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指出，成都將加快布局以成都為網(wǎng)絡(luò)中心的“48+14+30”國(guó)際航空大通道。力爭(zhēng)年內(nèi)新開(kāi)通成都至羅馬、伊斯坦布爾、芝加哥等5條以上國(guó)際（地區(qū)）定期直飛航線，實(shí)現(xiàn)至全球門(mén)戶機(jī)場(chǎng)“天天有航班”目標(biāo)。
此外，成都還將著重優(yōu)化國(guó)際班列“四向拓展”網(wǎng)絡(luò)布局，形成“干線直達(dá)、支線聯(lián)運(yùn)、布局合理、功能明確”的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。推行“多通道跨境、多口岸過(guò)境”的復(fù)合聯(lián)運(yùn)模式，貫通歐亞、連接全球的國(guó)際聯(lián)運(yùn)和全程物流體系。
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