隨著中歐班列的開通，這些年來，中歐班列逐漸發(fā)展，讓“中國造”通過班列走出了國門；中歐班列運回的商品，豐富了我國人民的衣食住行，讓我們的生活質(zhì)量進一步提高。中歐班列不僅僅讓歐洲各地的商品與我國互通，滿足了人們的日常需求，還能夠促進各國經(jīng)濟發(fā)展，提高貨運水平。
德國的啤酒、俄羅斯的蜂蜜、波蘭的果汁、白俄羅斯的牛肉……這一切都通過了這條“鋼鐵絲綢之路”來到了中國。
中歐班列開通的意義
1、強化國家間合作，加快通行效率
廣泛的國際間經(jīng)貿(mào)合作，有助于提升中國與相關(guān)國家之間的貿(mào)易潛力。中國應當以組織者和協(xié)調(diào)者的身份領導沿線國家圍繞中歐班列展開各項合作，具體合作事項可以包括制定統(tǒng)一或遵循統(tǒng)一的國際鐵路貨運便準。
尤其是絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家軌距并不統(tǒng)一，中亞多國與俄羅斯鐵軌軌距同我國和歐洲軌距不同，中歐班列從我國至歐洲國家至少要經(jīng)過兩次換軌，極大影響了中歐班列通行效率，延長了過境時間。
2、發(fā)揮亞投行作用，建立內(nèi)陸樞紐節(jié)點
針對絲綢之路沿線國家物流績效首尾高、中間低的特點，可在中亞國家選取物流績效水平較高的國家建立內(nèi)陸樞紐，例如俄羅斯或土耳其。
內(nèi)陸樞紐的建立會讓中亞國家切實從中歐班列中獲利，例如增加就業(yè)機會，建成的基礎物流設施也將服務整個地區(qū)，在該國內(nèi)部的換軌也會更加方便和快捷。另一方面內(nèi)陸樞紐的建立因為涉及許多基礎設施建設，可以讓亞投行發(fā)揮更大的作用，促成亞投行和中亞國家的合作。
3、充分利用電子信息媒介，加強鐵路運輸競爭力
土耳其自古以來就是歐亞交流和溝通的必經(jīng)之地，也是連接歐亞的紐帶，其伊斯坦布爾港是全球貨運的樞紐。土耳其發(fā)達的海運有可能會削弱中歐班列的競爭力。
中歐班列相比于海鐵聯(lián)運具有一定的競爭優(yōu)勢，尤其是中歐班列時間成本遠低于海鐵聯(lián)運，安全性也較高，極大縮短了企業(yè)的借貸周期，但是在比較單純港口城市海運和鐵路運輸時，很多企業(yè)考慮到經(jīng)濟成本往往會選擇海運。
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