目前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)常見(jiàn)的電動(dòng)車大部分都是乘用車，只有極少一部分是商用的，但商用電動(dòng)車發(fā)展也迫在眉睫。在這種大勢(shì)下，未來(lái)的電動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)是乘用車引領(lǐng)，物流車緊隨嗎？答案是肯定的。
首先，乘用車之所以發(fā)展迅速是因?yàn)樗男枨罅看?，所以我們現(xiàn)階段看見(jiàn)的電動(dòng)汽車大部分都是乘用車。但是，隨著電氣化時(shí)代的來(lái)臨，石油資源的短缺，讓我們各種用途的車型不得不面臨轉(zhuǎn)型。
如今，許多車企都在大力研發(fā)商用電動(dòng)車，在這其中最為突出的還是電動(dòng)物流車，隨著電商數(shù)量的不斷增多，中國(guó)的物流行業(yè)正逐漸走向新的高峰，就以每年的雙十一來(lái)看，電商的交易額近幾年已經(jīng)輕松沖破千億大關(guān)，這些都預(yù)示著物流行業(yè)正要高速發(fā)展。而在發(fā)展背后帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也日益嚴(yán)重，況且傳統(tǒng)車輛還存在油耗大、維護(hù)麻煩等問(wèn)題，因此在這種大趨勢(shì)下，新能源物流車也應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)了解，2017年我國(guó)新能源專用車銷量已達(dá)15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152%，其中物流車是主力車型，占據(jù)了97%的份額。2018年銷量達(dá)到15萬(wàn)-20萬(wàn)輛，2020年將會(huì)上升至50萬(wàn)輛。可想而知，這些數(shù)字是多么的龐大。況且商用電動(dòng)物流車還受到國(guó)家的鼓勵(lì)和扶持，所以說(shuō)，它的未來(lái)不比乘用車差。
未來(lái)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)不會(huì)僅僅