成都至自貢高速鐵路正式動工建設(shè)，標(biāo)志著成自宜高鐵全線開工。這是四川鐵路建設(shè)史上一個里程碑意義的事件。
成自高鐵總投資近360億元，是四川歷史上第一條時速350公里的高速鐵路。其建成將徹底結(jié)束四川沒有時速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設(shè)迎來歷史創(chuàng)新紀(jì)元。
成自高鐵本次開工的部分將新建成都東站至自貢東站正線176公里，新建成都南聯(lián)絡(luò)線2.2公里（雙線），全線設(shè)成都東站（既有）、成都天府站、天府機(jī)場站、資陽西站、資中西站、威遠(yuǎn)站、自貢東站（在建）等7個車站。
成都至自貢高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分。
成自高鐵到達(dá)自貢后，與川南城際鐵路自貢至宜賓段并線，在宜賓一路與成貴鐵路并線，抵達(dá)貴陽，然后接貴廣高鐵，可直插粵港澳大灣區(qū)核心。
另一路接即將開工建設(shè)的渝昆高鐵抵達(dá)昆明，將成都與昆明、貴陽等周邊省市以及粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)緊緊連在一起，對建立四川與周邊省會及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)快速聯(lián)系具有重要意義。
同時也有利于四川對接“六大經(jīng)濟(jì)走廊”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，建立與南向國家（地區(qū)）的新型合作關(guān)系和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在更高層次、更大范圍、更廣領(lǐng)域開展國際產(chǎn)能合作，加快聚集高端要素資源，全面參與國際產(chǎn)業(yè)分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
省委十一屆三次全會提出，要推動“四向拓展、全域開放”，形成立體全面開放新態(tài)勢。其中，要“突出南向、提升東向、深化西向、擴(kuò)大北向”。成自宜高鐵全線開工，標(biāo)志著省委、省政府明確的“暢通南向通道、深化南向開放合作”戰(zhàn)略的實施邁出了堅實的一步。
項目預(yù)計2023年竣工通車，建設(shè)期限為4年。
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