1月14日上午，搭乘寧波舟山港渝甬班列的首批9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱國際聯(lián)運(yùn)集裝箱，在重慶鐵路集裝箱中心站完成轉(zhuǎn)運(yùn)，并隨渝新歐班列駛往萬里之外的德國杜伊斯堡站。據(jù)悉，這批貨物將配送至寶馬汽車位于德國瓦克斯多夫的工廠和其他貨主單位，這也是寧波舟山港國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)首次挺進(jìn)德國。
據(jù)介紹，由于客戶出口貨物日生產(chǎn)計(jì)劃量僅為2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，如果采用單批次大量貨物發(fā)運(yùn)的方式，會(huì)導(dǎo)致部分貨物產(chǎn)生額外堆存費(fèi)用。針對這一情況，寧波舟山港為客戶量身定制了物流方案，選擇以小批量多次發(fā)運(yùn)的“渝甬班列+渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)模式，滿足客戶多樣化需求。
渝甬班列自2018年初成功運(yùn)行以來，已成為寧波舟山港對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要橋梁，日漸發(fā)揮出“東進(jìn)西出”物流大通道的優(yōu)勢。此次首發(fā)德國的出口集裝箱在途時(shí)間約為20天，相比海運(yùn)節(jié)省了10余天，具有較強(qiáng)的時(shí)效性和小量多批次持續(xù)供應(yīng)的優(yōu)勢。
“渝甬班列+渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)模式的開展，為打造渝甬雙向雙重海鐵聯(lián)運(yùn)通道奠定了基礎(chǔ)，將有效提升寧波舟山港鐵路集裝箱國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)在中歐國際貨運(yùn)班列市場的品牌影響力，同時(shí)也為寧波及周邊地區(qū)至俄羅斯和中亞、中東歐等國家和地區(qū)的進(jìn)出口貨物提供了一條便捷的物流通道。
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