近日，順豐控股獲博時基金、中歐基金、民生加銀券等眾多機構(gòu)總計199位投資者調(diào)研，順豐就2022年前三季度業(yè)績預告進行了解讀，并回答了投資者關(guān)于成本優(yōu)化、國際業(yè)務、鄂州花湖機場、退貨件業(yè)務等方面的提問。
順豐控股于2022年10月14日在巨潮資訊網(wǎng)披露了2022年前三季度業(yè)績預告，會上公司投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文先生對公司2022年前三季度業(yè)績預告進行了解讀，表示公司聚焦核心物流戰(zhàn)略，強調(diào)長期可持續(xù)健康發(fā)展，堅持穩(wěn)健的經(jīng)營基調(diào)，在國內(nèi)實施科學精準防疫及快遞行業(yè)增速轉(zhuǎn)正的背景下，公司采取精益經(jīng)營的舉措，助力第三季度業(yè)績同比及環(huán)比均實現(xiàn)較快增長。公司預計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.2億元至45.7億元，同比增長146%至154%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為38億元至39.5億元，同比增長1041%至1086%;基本每股收益為0.91元/股至0.94元/股，去年同期為0.40元/股。
公司第三季度業(yè)績同比及環(huán)比均實現(xiàn)較快增長，主要得益于以下舉措：
1)在收入端，公司業(yè)務量與營業(yè)收入增速回升，通過提高服務質(zhì)量與差異化競爭力，進一步夯實端到端多元物流服務能力，保持健康的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與收入增長;
2)在成本端，精益化資源規(guī)劃與成本管控的成果穩(wěn)固，持續(xù)深入多網(wǎng)融通和營運模式優(yōu)化，資源整合與協(xié)同能力增強，伴隨業(yè)務量回升，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效益持續(xù)改善;
3)自2021年第四季度起合并嘉里物流的業(yè)績。產(chǎn)品升級及服務質(zhì)量方面，公司積極提高服務品質(zhì)，加強在末端配送環(huán)節(jié)的服務質(zhì)量。9月5日，公司在全國50城推出“派件不上門，承諾必賠付”。此外，公司升級保價服務，宣布計劃在11月的快遞高峰期前推出保價服務2.0版本，重點圍繞保價展示、理賠規(guī)則和理賠時效針對性做出優(yōu)化升級。
國內(nèi)貨量及國際布局方面，明年鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運樞紐的投運將助力公司國內(nèi)時效覆蓋及國際空運網(wǎng)絡(luò)布局加速兌現(xiàn)。此外，公司將跨境電商正蓬勃發(fā)展的東南亞市場作為國際戰(zhàn)略的首要目標。自去年收購嘉里物流以來，依托強大的航空樞紐及干線運力資源，公司已與嘉里物流形成良好的協(xié)同效應。目前，公司已在東南亞地區(qū)迅速建立起了運營網(wǎng)絡(luò)，國際業(yè)務也逐漸成長為公司的第二增長曲線。
以下為投資者互動交流情況：
q1：自2021年到目前為止，公司在成本管控方面做了非常大的努力，請問明年成本優(yōu)化有哪些措施?未來成本是否還有下降的空間?
答：公司持續(xù)優(yōu)化成本效率，進一步推進多網(wǎng)融通與管理升級?！皥龅厝谕ā敝驹跐M足運營需求的同時更好地管控成本，合理控制各業(yè)務板塊場地增量，提升場地利用率。2022年上半年，公司已累計實現(xiàn)一/二線城市30個場地的融通，三/四線城市182個場地的融通，場地個數(shù)凈減少47個;“場地融通”有助于結(jié)合業(yè)務量情況規(guī)劃運力精準投入，縮減低效線路，持續(xù)優(yōu)化陸網(wǎng)線路規(guī)劃，并有效實現(xiàn)大小件裝載率的提升;“操作融通”通過靈活調(diào)整大件入網(wǎng)率，釋放小件場地產(chǎn)能;“末端融通”通過加大大件直派剝離，提升直派量，進一步降低直營小哥工作強度，優(yōu)化公司派件成本。
通過以上舉措，公司上半年干支線、中轉(zhuǎn)和末端各環(huán)節(jié)成本均得到優(yōu)化。未來，公司將在“健康經(jīng)營”的方針指引下，繼續(xù)貫徹實施當前的成本管控策略，進一步降低總體成本。
q2：公司收購嘉里物流，明年鄂州花湖機場即將投運，目前對于國際業(yè)務的預期如何?
答：鄂州花湖機場的投運將進一步提高公司時效服務能力，擴大競爭壁壘，增加時效業(yè)務增量。鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心投入服務后，時效件覆蓋的城市數(shù)量將增加，派件穩(wěn)定性也隨之提高，噸公里成本下降也讓時效件的定價更具有彈性與靈活性。從總體規(guī)模的角度來看，國際業(yè)務已經(jīng)成為公司除快遞以外的第二大業(yè)務，保持了較高的增速。公司通過嘉里物流在海外已建成的網(wǎng)絡(luò)加速國際化，這是公司國際戰(zhàn)略重要的基石。公司與嘉里物流的融通主要依靠兩個步驟：
1)各取所長：充分利用嘉里物流現(xiàn)有海外網(wǎng)絡(luò)、國際貨代、客戶資源等方面優(yōu)勢來加強、加深國際業(yè)務。
2)逐步加深：圍繞東南亞跨境產(chǎn)品與國際快遞進行產(chǎn)品升級。嘉里物流作為東南亞本土前幾大快遞公司之一，在東南亞網(wǎng)絡(luò)布局時間較長，在當?shù)赜蟹站W(wǎng)絡(luò)，跟順豐的國際快遞產(chǎn)品在銜接上沒有障礙;在資源方面，嘉里物流是順豐全貨機航線和航空運力的gsa(銷售總代理)，雙方運力資源配合較好。
現(xiàn)階段主要是做好東南亞國際快遞及跨境物流的融通，配合運力的持續(xù)投放，特別是全貨機投入，公司目前已在新馬泰航線中形成相對穩(wěn)定的優(yōu)勢，未來希望擴大東南亞區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)布局，進一步提升端到端的物流服務。
q3：鄂州花湖機場投入后，周邊的業(yè)務量提升大概需要多久時間?另外，鄂州花湖機場對于時效件的影響和促進如何?
答：公司通過軸輻式的運營方式，把全國貨量往鄂州集中，帶來的時效和規(guī)模效益會體現(xiàn)得更明顯，有利于提升產(chǎn)品競爭力和降低成本。此外，除了國內(nèi)快遞轉(zhuǎn)運外，鄂州花湖機場也是同行共同發(fā)力的平臺、國家級的貨運樞紐，打造中國對外對內(nèi)的樞紐平臺。公司也在跟諸多供應鏈、貨運到貨代等各領(lǐng)域國內(nèi)國際領(lǐng)先企業(yè)進一步洽談中，吸引優(yōu)秀的公司入駐平臺，把更多的貨量帶到鄂州來。成本方面，雖然短期業(yè)務量在2023年仍需經(jīng)歷增量爬坡期，但是成本壓力總體可控。
q4：請問公司對退貨件業(yè)務的展望?
答：隨著電商平臺流量分化，新興平臺的崛起，各大平臺都致力于為消費者帶來更好的購物體驗，因此逆向物流的服務品質(zhì)愈發(fā)關(guān)鍵，是促成更高交易額和復購率的關(guān)鍵因素。目前，中國的退貨件有大概1500萬單/天的市場規(guī)模，順豐的退貨件從2021年5月開始起量。進入今年，尤其是疫情爆發(fā)期間，順豐依托穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)底盤、優(yōu)秀的散收能力，加上獨立第三方的定位，使得公司接入了更多電商平臺，目前在服務的平臺包括拼多多、唯品會、抖音、淘寶天貓等20多個平臺。隨著公司接入平臺數(shù)量的增加，公司有信心業(yè)務量將會持續(xù)增加。
本文來源于羅戈網(wǎng)，不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。