act of god:指各種人類無(wú)法控制的情況。例如閃電，洪水，地震等。如果貨物受損的原因是act of god，運(yùn)送人通常在法律上可不負(fù)任何責(zé)任。
actual gross weight:貨柜本身的重量加上裝在貨柜內(nèi)的貨物之總重量。
actual pay load:貨物的重量（總重量減去貨柜皮重）
advise on shipment:寄給買方的一種通知單，告知買方貨物已裝船，內(nèi)容包括包裝明細(xì)（packing list）,路線說(shuō)明以及發(fā)票影本等。同時(shí)，如果必要時(shí)，提單副本也會(huì)附在一起。
airway bill: 空運(yùn)單。1）承運(yùn)人開(kāi)具的收貨證明;2）承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同;3）是不可轉(zhuǎn)讓提單。consignee欄要打具體收貨人。
airport code: 空港/機(jī)場(chǎng)代碼。由三個(gè)字母組成，來(lái)代表各空港，如ord 代表chicago
all water(a.w.):指運(yùn)送人所使用的運(yùn)送方式，完全經(jīng)由的海路，而不由公路或鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)。
ams： automated manifest system 自動(dòng)艙單申報(bào)系統(tǒng)
any-quantity(a.q.):海運(yùn)運(yùn)費(fèi)方面用詞，指以貨物性質(zhì)來(lái)分類運(yùn)費(fèi)，而不以貨物之多寡來(lái)定價(jià)。
arrival notice:貨物到達(dá)通知單，通常由運(yùn)送人寄發(fā)給收貨人，告知貨物已到達(dá)，以便收貨人辦理提貨手續(xù) 。
baf: bunker adjustment factor. 燃油調(diào)整費(fèi)。
bill of lading(ocean): 海運(yùn)提單
是一種有價(jià)值的文件，通常由船長(zhǎng)，代理行或船東代表簽署，
提供貨主的一種票據(jù)；證明貨物的品類，數(shù)量，裝上船的日期，目的地以及所經(jīng)港口等。海運(yùn)提單不但是一種貨物的收據(jù)，
也是一種正式的運(yùn)送合約。
提單本身也具有流通性。
clean b/l: 當(dāng)運(yùn)送人未在提單上注明該貨物的包裝以及內(nèi)品之任何缺點(diǎn)時(shí)，我們可以稱此提單為清潔提單。
straight b/l:此種提單直接將收貨人填在收貨人欄內(nèi)，而不以銀行為收貨人，因此此種提單不得押匯。
order b/l:此種提單開(kāi)給一個(gè)特定的法人，通常是出貨人，押匯前必須由其簽字或成背書(shū)方能生效。
through b/l: 多式聯(lián)運(yùn)提單。運(yùn)送人如果不是一家時(shí)，就要開(kāi)此種提單。例如先用海運(yùn)，送到一個(gè)港口后，再用鐵路運(yùn)送到最后的目的地，此種情形通常由海運(yùn)運(yùn)送人開(kāi)一份through b/l,一份此種提單即涵簽所有其他的運(yùn)送人如鐵路，公路拖車以及子船等。
bsc: bunker surcharge. 燃油附加費(fèi)
bonded warehouse：（保稅倉(cāng)庫(kù)）由海關(guān)派駐人員管制貨物之進(jìn)出。儲(chǔ)存在此種倉(cāng)庫(kù)之進(jìn)口貨物，在出倉(cāng)庫(kù)之前，全部免繳關(guān)稅。
broken stowage(space):提貨柜時(shí)，由于貨物的大小形狀不同，或裝柜設(shè)計(jì)不當(dāng)，而未能裝滿貨柜，導(dǎo)致貨柜內(nèi)的空間不能完全利用，叫做broken stowage.
bull rings:一種固定貨物的鐵制圓形環(huán)狀裝置，通常置于貨柜的地板上，固定貨物的柜索可穿環(huán)而過(guò)，不必再地板上釘其他固定物。
bunker charge:燃油附加費(fèi)。附加于海運(yùn)費(fèi)上，用來(lái)反映石油價(jià)錢高低的費(fèi)用，如油價(jià)上漲時(shí)bunker charge就會(huì)跟著上漲，下跌時(shí)即跟著下降。
caf: currency adjustment factor.匯率調(diào)整費(fèi)。
cellular vessel:指一種專為載運(yùn)貨柜而設(shè)計(jì)的船舶，船舶的隔間設(shè)計(jì)是根據(jù)貨柜的尺寸大小來(lái)決定的。
cft: cubic feet. 立方英尺
chargeable weight: 計(jì)費(fèi)重量。一般是空運(yùn)、拼箱業(yè)務(wù)中，對(duì)貨物體積與重量進(jìn)行權(quán)衡、換算后，所取最大重量數(shù)。作為收費(fèi)依據(jù)。
chassis:指貨柜拖車架，由普通的平板車演變而來(lái)，專用來(lái)運(yùn)貨柜的車架。
c.f.s.: container freight station，集裝箱場(chǎng)站。
船公司或運(yùn)送人將貨物拆卸進(jìn)cfs，或?qū)?出口貨收集在cfs，然后一起裝進(jìn)貨柜，在這種情況下，大多有很多不同的貨主或收貨人的貨物一起裝在同一個(gè)貨柜里。
claim: 索賠。對(duì)貨物運(yùn)送人所提出的付款要求，以賠償由于運(yùn)送人的疏忽所造成的損失
c.m.:大寫時(shí)指cubic meter,也可寫成cbm，即立方米，小寫時(shí)指centimeter，即厘米。1 cbm = 35.315 cubic feet
c/o: certificate of origin. 原產(chǎn)地證明。由出口國(guó)相關(guān)政府部門（出入境檢驗(yàn)檢疫局）簽發(fā)，證明貨物產(chǎn)地，用以享受進(jìn)口國(guó)優(yōu)惠關(guān)稅及配額。
conference: 公會(huì)。由一群經(jīng)營(yíng)同一條航線的貨物運(yùn)送人組成的團(tuán)體。大家共同訂定運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及統(tǒng)一規(guī)定各種承運(yùn)規(guī)章，由全體會(huì)員共同遵守。目的是在維持運(yùn)費(fèi)水準(zhǔn)，避免同行間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
consolidation(集貨服務(wù))：即將cfs或lcl的多票小批貨物集中拼裝以各型整柜來(lái)運(yùn)輸。由于整柜運(yùn)輸?shù)某杀据^低，即貨人即可為貨主節(jié)省費(fèi)用。
cy: container yard的縮寫，即儲(chǔ)存貨物的場(chǎng)地，貨主在出口貨物以前，必須到 cy來(lái)提傾空貨柜到工廠裝貨，然后送回cy，海關(guān)驗(yàn)關(guān)之后即由cy運(yùn)到碼頭然后吊上船去。進(jìn)口的情形也是一樣，把cy作為一個(gè)中間站。北美航線的運(yùn)費(fèi)同盟在制定運(yùn)費(fèi)規(guī)章規(guī)則以cy作為（卸裝貨柜）的代名詞。
ddc: destination delivery charge.目的地碼頭至倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)用。
demurrage：貨物延時(shí)費(fèi)，收貨人在運(yùn)送人所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未能提貨，即會(huì)產(chǎn)生此類追加的費(fèi)用來(lái)。（場(chǎng)內(nèi)）
detention：貨物延時(shí)費(fèi)，貨主或收貨人在運(yùn)送人規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未能將空貨柜送還運(yùn)送人，即應(yīng)支付此項(xiàng)追加費(fèi)用。（場(chǎng)外）
devanning：拆箱。將貨物由貨柜卸下來(lái)的動(dòng)作。
dg: dangerous goods.危險(xiǎn)品。
d/o: delivery order. 提貨單或小提單，由船東、貨代簽發(fā)的放貨通知及提貨證明。
dock receipt：運(yùn)送人在來(lái)開(kāi)b/l以前先給貨主的貨物收據(jù)，證明貨物已送到運(yùn)送人指定的碼頭，取貨柜來(lái)場(chǎng)站。
dry cargo：不需要冷凍貨柜來(lái)運(yùn)輸?shù)呢浳铩?br>door-to-door：門到門的運(yùn)輸方式，即貨物裝入貨柜后，由貨主手上到收貨人手上都是在同一貨柜內(nèi)。
dunnage：裝貨柜時(shí)用來(lái)固定貨物的木材或其它材料。
duty drawback: 退稅。由稅務(wù)部門將企業(yè)出口時(shí)海關(guān)征收的增值稅等稅收款項(xiàng)退還給企業(yè)，或在下次出口時(shí)海關(guān)做抵扣，以鼓勵(lì)出口。
equipment interchange receipt(eir):（設(shè)備交接單），在收或放貨柜即車架時(shí)所簽發(fā)的一個(gè)文件，可用來(lái)管制貨柜的進(jìn)出，并記錄貨柜即車架轉(zhuǎn)手時(shí)的情況，以確認(rèn)責(zé)任之歸屬。
eta: estimated time of arrival.預(yù)計(jì)到達(dá)日。
etd: estimated time of departure.預(yù)計(jì)開(kāi)船日。
faf: fuel adjustment factor 燃油調(diào)整費(fèi)
fak：freight all kind的縮寫，指不管貨柜內(nèi)貨物的 種類多寡 ，都是以一個(gè)貨柜為計(jì)算單位。
fcl: full container load的縮寫，意為（整箱貨柜）。亦稱cy。
feeder service:以較小型的貨柜船運(yùn)送進(jìn)海關(guān)各港口的貨柜，運(yùn)集于一特定之大港，將貨柜卸下，轉(zhuǎn)交給大型的母船，由母船做越洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸，故feeder ship可稱作子船 。
feu：forty feet equivalent units的縮寫。兩個(gè)20尺貨柜等于一個(gè)feu。
flat rack container:平板貨柜，此類貨柜全無(wú)邊板即頂板，只有四根角柱。通常用來(lái)裝載超長(zhǎng)，超寬以及超高的貨物。
fmc: federal maritime commission.美國(guó)聯(lián)邦海事協(xié)會(huì)。
fob: free on board. 離岸價(jià)
form a: 格式a。普遍優(yōu)惠制 （gsp）下的一種原產(chǎn)地證明文件，由受惠國(guó)/出口國(guó)相關(guān)政府部門簽發(fā)，用以享受給惠國(guó)/進(jìn)口國(guó)優(yōu)惠關(guān)稅及配額。大陸與美國(guó)在gsp下就采用form a,由國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)或出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)。
freight forwarder:可簡(jiǎn)稱為（綜合運(yùn)送人），國(guó)際性的綜合運(yùn)送人多為公司組織，所提供的服務(wù)為收受lcl的小票貨，集中拼成整柜交由船公司運(yùn)到目的地。國(guó)際運(yùn)送人可簽發(fā)提單，涵蓋海運(yùn)，陸運(yùn)甚至空中運(yùn)輸?shù)牟糠?，但通常本身并不擁有運(yùn)輸工具。
full set of b/ls : 全套提單。（三份正本，三份副本。）信用證上用3/3表示。
gsp: generalized system of preferences. 普遍優(yōu)惠制。是發(fā)達(dá)國(guó)家給予發(fā)展中國(guó)家出口制成品和半制成品 （包括某些初級(jí)產(chǎn)品）普遍的、非歧視的、非互惠的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度。
hbl: house bill of lading. 貨代提單。
hmf: harbor maintenance fee. 美國(guó)港口維護(hù)費(fèi)美國(guó)海關(guān)征收貨值的0.125%，用于港口建設(shè)及維護(hù)。只限海運(yùn)。（ddp 條款下會(huì)涉及）
imo: international maritime organization. 國(guó)際海事組織
l/c: letter of credit. 信用證。
l/b: land bridge. 陸橋服務(wù)。
lbs: pounds 磅重
lcl: less than container load. 散貨/拼箱。
mlb: mini-land bridge.迷你陸橋。
m/n: marks and numbers。標(biāo)志和編碼。
m3: cubic meters 立方米
mpf: merchandise processing fee 美國(guó)海關(guān)征收的一項(xiàng)費(fèi)用，貨物發(fā)票金額的0.3464%，最低收費(fèi)$25, 上限為$480（ddp條款下會(huì)涉及）
n/: notify party.通知人。
nvocc: non vessel operating common carrier. 無(wú)船承運(yùn)人。
obl: ocean bill of lading. 海運(yùn)提單。
o/f: ocean freight(charges).海運(yùn)費(fèi)用。
open-top container:（開(kāi)頂貨柜），此種貨柜是以帆布做為柜頂，裝貨時(shí)可把柜頂掀開(kāi)，由頂上裝貨，適于裝載大型重貨。
packing list: 裝箱單。描述集裝箱內(nèi)貨物積載狀況的重要文件，涉及件數(shù)、重量尺寸、麥頭、貨物型號(hào)等內(nèi)容以便于海關(guān)稽核及收貨人驗(yàn)收貨物。不標(biāo)注貨物金額。
pallet：托盤。上面可以疊放貨物的墊板，通常以木板制作，便于堆高操作。
payload：以重量或材積來(lái)支付運(yùn)費(fèi)的貨物。亦指貨柜內(nèi)可裝載貨物的容量。
per diem：意思是for one day ：用于出租貨柜或車架時(shí)，計(jì)算租金以一天為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
pod: port of discharge, also proof of delivery. 轉(zhuǎn)運(yùn)港或貨到證明。
pol: port of loading.裝貨港。
ppd: prepaid charges.預(yù)付費(fèi)用。
pre-cooling：（預(yù)冷）在運(yùn)送鮮貨時(shí)的一種必要措施。可分為貨物預(yù)冷與冷凍與冷凍貨的預(yù)冷。
prepaid：預(yù)付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸條件。
reefer： 稱refrigeration container， 者稱為冷凍貨柜。
relay：將貨物由一條船轉(zhuǎn)到同一公司的另一條船。
roll-on/roll-off(ro/ro):一種特殊設(shè)計(jì)制造的船艙。貨柜拖車，卡車以及堆高都可以直接由碼頭是上船去裝卸貨，所以叫做（駛上駛下船）。
route：貨物運(yùn)輸?shù)姆绞郊绰肪€。
sl&c: shipper load and count.貨主自裝而且計(jì)算數(shù)量。
stc: said to contain.據(jù)稱。
thc: terminal handling charge.碼頭處理費(fèi)。
teu: twenty foot equivalent unit.20尺
w/m: weight or measure; whichever is greater.重量或材積，以較大者收費(fèi)。
zip code: 美國(guó)郵政區(qū)碼