11月30日-12月1日央視《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》連續(xù)播出特別報(bào)道《中國(guó)快遞業(yè)高速發(fā)展見證40年偉大跨越》。
《新聞聯(lián)播》：中國(guó)快遞高速發(fā)展，見證國(guó)家歷史巨變
該報(bào)道作為《“偉大的變革——慶祝改革40周年大型展覽》系列報(bào)道一部分，記錄了改革開放40周年中國(guó)快遞行業(yè)的成就及其背后的故事。德邦快遞的數(shù)字孿生大屏、自動(dòng)分揀機(jī)器人等快遞黑科技應(yīng)用場(chǎng)景成為其中的重要組成部分。
報(bào)道中，德邦快遞北京事業(yè)部總裁武曉剛接受央視采訪。武曉剛說(shuō)，“我們已經(jīng)發(fā)展到信息化智能化，現(xiàn)在基本24小時(shí)可以到達(dá)全國(guó)的很多地方?！?br>央視與《新聞聯(lián)播》的地位眾所周知，此番專題又是《“偉大的變革——慶祝改革40周年大型展覽》系列報(bào)道一部分，其中意義更是不一般?？梢哉f(shuō)，德邦快遞這次能夠出鏡并不簡(jiǎn)單。
能夠被央視連續(xù)點(diǎn)贊，事出有因
從1996年的8平米店面，4個(gè)員工，到如今的1萬(wàn)多網(wǎng)點(diǎn)，13萬(wàn)員工，200億營(yíng)收，德邦是改革開放中成長(zhǎng)、成功的企業(yè)代表之一。今年之前，德邦一直被視為“零擔(dān)王者”。直到今年上半年，創(chuàng)始人崔維星宣布公司更名為德邦快遞，開始轉(zhuǎn)型之旅。
而在今年雙十一大考中，德邦快遞單日大件收入破億，訂單量同比增長(zhǎng)300%，成績(jī)斐然。這同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)正式進(jìn)入大件快遞時(shí)代。
那么，更名后的首個(gè)雙十一，德邦快遞又是如何實(shí)現(xiàn)由零擔(dān)到大件快遞華麗轉(zhuǎn)身呢?
首先，二十多年來(lái)的零擔(dān)積累，讓德邦快遞早就具備大件快遞服務(wù)的體量與基因。適逢互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)升級(jí)，大件電商興起，大件快遞時(shí)代隨之到來(lái)，此時(shí)發(fā)力大件快遞可謂正得天時(shí)。
其次，得益于德邦快遞機(jī)智的雙十一政策。當(dāng)其他快遞公司都因忌憚雙十一貨量高峰紛紛出臺(tái)漲價(jià)限重政策時(shí)，唯有德邦快遞逆流而上，官宣“上至60kg大件快遞不限收”。換言之，德邦快遞接下了其它快遞公司不愿做的大件、重件配送的活，抓住了今年雙十一的大件電商機(jī)遇。
當(dāng)然，僅憑零擔(dān)基因和不限收政策，還不足以支撐德邦快遞今年的雙十一表現(xiàn)。更深層次的原因，從央視關(guān)于德邦快遞的報(bào)道可以窺出一些端倪來(lái)。據(jù)央視報(bào)道，為了備戰(zhàn)今年的雙十一，德邦快遞引進(jìn)諸多黑科技助力自身大件服務(wù)能力的提升，其中就包括：數(shù)字孿生中心、大件分揀系統(tǒng)、車載稱重、ar量方、無(wú)人駕駛貨車等科技。
數(shù)字孿生中心
據(jù)悉，數(shù)字孿生中心是一種集收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派全鏈路于一體的數(shù)字化監(jiān)控體系，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)算、提前預(yù)測(cè)、及時(shí)預(yù)警極大提升雙十一實(shí)時(shí)管理效率與深度。
2017年德邦快遞年正式啟動(dòng)數(shù)字孿生中心，把數(shù)字孿生技術(shù)引入快遞物流的應(yīng)用場(chǎng)景，為現(xiàn)場(chǎng)管理提供幫助。目前，數(shù)字孿生中心還可以顯示全國(guó)126家外場(chǎng)、10641個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的全景視頻，實(shí)現(xiàn)了全鏈條的數(shù)字化精細(xì)管理。
大件分揀系統(tǒng)
德邦快遞首創(chuàng)的大小件融合的多層立體分揀系統(tǒng)，2-30kg快遞分揀效率約為0.3萬(wàn)件每小時(shí)，30-60kg重型包裹分揀效率約0.1萬(wàn)件每小時(shí)。在升級(jí)和推廣大件分揀系統(tǒng)后，德邦快遞全網(wǎng)每分鐘能夠同時(shí)處理上萬(wàn)個(gè)快件。
以前大件快遞分揀線多數(shù)還依靠人工補(bǔ)碼、掃描，而今年德邦快遞在裝車端上線自動(dòng)掃描設(shè)備，可以節(jié)省80%掃描人員的工作量，下步計(jì)劃上線大件快遞的自動(dòng)分揀設(shè)備(大件貨物的交叉帶，滾輪等)，目標(biāo)減少分揀線60%的分揀人員，大件貨人均分揀效率提升一倍。
車載稱重與ar量方
德邦快遞在業(yè)內(nèi)首次引入車載重量傳感技術(shù)，通過(guò)車載傳感器來(lái)采集大件快遞的重量數(shù)據(jù)，該傳感器數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入到客戶的運(yùn)單信息中，實(shí)時(shí)計(jì)算快遞運(yùn)費(fèi)，不僅數(shù)據(jù)精確，而且能為客戶節(jié)約發(fā)貨時(shí)間。
與車載稱重技術(shù)相匹配的就ar量方技術(shù)。ar量方就是利用最新的ar技術(shù)自動(dòng)測(cè)量物品的體積，并自動(dòng)錄入系統(tǒng)，全程只需德邦快遞員拍張照片即可。規(guī)則貨物不到10秒就可以報(bào)出體積，不規(guī)則的20秒不到，且誤差控制在5%以下。ar量方大大簡(jiǎn)化了快遞的稱量和計(jì)費(fèi)環(huán)節(jié)。
無(wú)人駕駛貨車
雙十一大考期間，“德邦快遞麒麟號(hào)”無(wú)人駕駛貨車在杭州市街頭亮相，據(jù)悉，這是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人載重貨車。無(wú)人駕駛貨車在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下上路試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著快遞物流行業(yè)高效率、低成本、高智能的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
最后，在科技的加持下，德邦快遞的客戶服務(wù)體驗(yàn)得到大大提升。德邦快遞對(duì)客戶體驗(yàn)到底有多重視?德邦快遞董事長(zhǎng)崔維星曾說(shuō)，“這是德邦快遞的命根子。”技術(shù)為快遞服務(wù)提供了更多新的解決方案。在大件快遞市場(chǎng)，德邦快遞一直將末端服務(wù)作為“殺手锏”。
據(jù)悉，在今年出爐的三次快遞行業(yè)服務(wù)滿意度報(bào)告中，德邦快遞連續(xù)排名前列。
10月份，深圳消委會(huì)牽頭發(fā)起“快遞消費(fèi)者nps口碑推薦與神秘顧客體驗(yàn)服務(wù)”這兩層調(diào)查，排名前三的均是順豐速運(yùn)、ems與德邦快遞。
11月份，南都大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《廣州市快遞行業(yè)服務(wù)滿意度榜單2018》，順豐、德邦快遞綜合滿意度排名前二。
11月尾，《北京商報(bào)》發(fā)起的快遞服務(wù)消費(fèi)者調(diào)查顯示，順豐、德邦快遞在快遞員服務(wù)及包裹完整性上的表現(xiàn)最令消費(fèi)者滿意。
這3份調(diào)查報(bào)告是消費(fèi)者對(duì)德邦快遞過(guò)硬的客戶服務(wù)體驗(yàn)的最好見證。
綜上所述，戰(zhàn)略正確、科技加持以及對(duì)服務(wù)的堅(jiān)守是德邦快遞此次實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身的三大制勝法寶。通過(guò)執(zhí)行大件快遞戰(zhàn)略，德邦快遞已經(jīng)成功從大件快遞這一細(xì)分領(lǐng)域切入中國(guó)快遞市場(chǎng)。
德邦快遞表示，其將積極推動(dòng)黑科技在快遞領(lǐng)域的場(chǎng)景化應(yīng)用，踴躍提升快遞客戶服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)也樂(lè)于拔高快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。德邦快遞在為行業(yè)注入更多活力的同時(shí)，也必將在大件快遞領(lǐng)域大有作為，最終實(shí)現(xiàn)“讓天下沒(méi)有難送的快遞”的企業(yè)愿景。
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