7月1日消息，據(jù)中新網(wǎng)報道，7月1日10時，中國外運股份有限公司(以下簡稱“中國外運”)四列滿載貨物的中歐班列同時鳴笛，分別從廣州增城西站、深圳平湖南站、東莞石龍站、長沙北站緩緩駛出，經(jīng)過半個月的萬里跋涉后最終將分別到達德國的杜伊斯堡、俄羅斯沃爾西諾、白俄羅斯明斯克。
據(jù)悉，這是中國外運首次多地同時發(fā)出班列，也是廣州增城西站5月25日開通東盟班列后，首次成功開辟“廣州增城--霍爾果斯--杜伊斯堡”新線路。
此次四趟中歐班列共運載200個集裝箱，貨物種類主要包括防疫物資、玩具、燈具、自行車車架、電子產(chǎn)品、家具等。
中國外運從2013年起參與中歐中亞班列建設(shè)，目前，在華南地區(qū)構(gòu)建了“廣州增城西+深圳平湖+東莞石龍+長沙北站”四個中歐班列經(jīng)營網(wǎng)點。
其中，中歐班列(廣州增城西站、深圳平湖南站)以歐洲和東盟國家為主要市場，中歐班列(石龍)以俄羅斯及中亞地區(qū)國家為主要市場，以精品班列和定制化班列為運營方向，上半年為廣東的電子制造企業(yè)美的共提供了8列定制化班列。中歐班列(長沙)結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)特點打造制造業(yè)“定制化”班列，為三一重工等114家制造業(yè)制定專項物流方案，其中長沙至明斯克線路2020年最高峰時一周14班，占該線路全國市場份額近50%，位居全國第一。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國外運實現(xiàn)營業(yè)收入289.02億元，同比增長76.42%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8.35億元，同比增長244.66%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤7.75億元，同比增長323.40%;基本每股收益0.1128元。
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