作為無(wú)車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）資金往來(lái)賬目流水的存在是必須的，那么資本流水是不否匹配是無(wú)車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）的核心所在。
在實(shí)際操作中，存在一些常見的問題，如預(yù)付費(fèi)、油費(fèi)、結(jié)算期等。在平臺(tái)審計(jì)中，司機(jī)被要求收取押金、人工審計(jì)和24小時(shí)后付款，托運(yùn)人懷疑平臺(tái)截留資金，司機(jī)懷疑平臺(tái)延遲付款，這些都成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（無(wú)車承運(yùn)人）的痛點(diǎn)。
平臺(tái)監(jiān)控是以企業(yè)貨運(yùn)單和資金流清單的定期報(bào)告為基礎(chǔ)的。提單要求完成業(yè)務(wù)，收貨人在收到貨物后上傳提單。在資金流報(bào)表要求完成業(yè)務(wù)后，無(wú)車承運(yùn)企業(yè)完成對(duì)實(shí)際承運(yùn)方的費(fèi)用支付。
其實(shí)，這個(gè)問題在淘寶成立之初就已經(jīng)解決了，那就是支付寶的功能。由于本階段對(duì)三方支付許可證的嚴(yán)格管理，承運(yùn)人沒有能力進(jìn)行賬戶體系的建設(shè)。那么就可以選擇：支付寶等支付方式，與第三方支付合作。
無(wú)論是無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)還是未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的申請(qǐng)，重型普通載貨汽車和半掛牽引車車牌號(hào)、起訖點(diǎn)時(shí)間、行政區(qū)劃代碼都需要與全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)（簡(jiǎn)稱全國(guó)貨運(yùn)平臺(tái)）等數(shù)據(jù)源進(jìn)行比對(duì)，其中數(shù)據(jù)匹配率是重要考核標(biāo)準(zhǔn)。
app內(nèi)置gps定位：該方案是通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)app上內(nèi)置獲取功能獲得手機(jī)gps位置信息。gps定