t5月26日，2019貴陽·中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，滿幫集團(tuán)作為唯一一家成長(zhǎng)于貴州的獨(dú)角獸公司，在w1展廳中舉辦了一系列發(fā)布。同個(gè)展館的其他公司還包括華為、阿里、騰訊、谷歌、戴爾等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。滿幫集團(tuán)ceo張暉表示，滿幫在貴陽，是一個(gè)名片式的企業(yè)，政府給予了大力支持。
滿幫集團(tuán)是中國(guó)最大的城際整車物流與車貨匹配信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，由2017年貨車幫與運(yùn)滿滿兩家同類平臺(tái)戰(zhàn)略合并后成立?？偛吭O(shè)在原貨車幫所在地貴州貴陽。公司設(shè)立用戶、交易、自營(yíng)、車后、金融、物流地產(chǎn)、能源、智能駕駛、國(guó)際業(yè)務(wù)九大業(yè)務(wù)板塊，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈。
2018年4月，滿幫集團(tuán)完成合并后的首輪19億美元融資，此次融資由國(guó)新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投，其他投資方還包括紅杉資本、騰訊、谷歌資本(capitalg)、金沙江創(chuàng)投，投后估值65億美元。
數(shù)博會(huì)間隙，滿幫集團(tuán)ceo張暉接受媒體采訪時(shí)表示，滿幫沒有說過要上市。他具體解釋道：“我們?nèi)诹撕芏噱X，今年應(yīng)該能盈虧平衡了。我們的資本在里面時(shí)間還不算長(zhǎng)，公司本來創(chuàng)立也不長(zhǎng)，所以沒有這個(gè)緊迫性?！?br>上市并不急迫，沒有燒錢壓力
領(lǐng)域除了以中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸見長(zhǎng)的滿幫之外，在城市配送上還包括58集團(tuán)旗下的快狗打車、貨拉拉、順豐等。有數(shù)據(jù)顯示，物流配貨市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)12萬億元，是網(wǎng)約車出行市場(chǎng)的十倍。
張暉對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆谕穷I(lǐng)域，貨拉拉，快狗兩家做得比較好?！耙粋€(gè)人不可能把天下所有東西吃完的，他們做他們的，個(gè)人吃個(gè)人飯?！?br>對(duì)于其他互聯(lián)網(wǎng)公司燒錢競(jìng)爭(zhēng)的情況，張暉介紹，比如滴滴和美團(tuán)面臨著大本營(yíng)業(yè)務(wù)的巨大競(jìng)爭(zhēng)。做了打車或外賣的公司，會(huì)直接成為它們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這就需要不斷地獲客，不斷地?zé)X。而滿幫沒有這類“要命的競(jìng)爭(zhēng)”。
“我們倒沒有燒錢的壓力。”張暉解釋道，“滿幫面對(duì)的是一個(gè)聚焦的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)里面靠我們的影響力直接就可以獲客，我們不是燒錢獲客。而且客戶一旦來，留存率非常高?！?br>談到上市傳聞，張暉表示，滿幫自己沒有提過上市。未來肯定會(huì)上市，但是并不急迫。
“我們?nèi)诹撕芏噱X，今年應(yīng)該能盈虧平衡了。我們的資本在里面時(shí)間還不算長(zhǎng)，公司本來也不長(zhǎng)，所以沒有這個(gè)緊迫性?！?br>不過張暉也提到：“上市肯定會(huì)上的，因?yàn)檫@么多投資人在里面。但今天還沒有上議程?！?br>無人駕駛重卡上路，政策突破是最大的問題
2018年11月，一汽解放、智加科技、滿幫集團(tuán)三家合作的自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目宣布，與英偉達(dá)達(dá)成合作關(guān)系，推動(dòng)無人重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。

對(duì)此，張暉介紹，無人駕駛里有幾個(gè)比較重要的組成部分，包括車廠、技術(shù)方和運(yùn)營(yíng)方?！拔覀?nèi)胶献魇呛芴烊坏模彩沁@個(gè)領(lǐng)域的最強(qiáng)班底。一汽是中國(guó)最大的商用車廠，智家技術(shù)非常厲害，是一群斯坦福的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)辦的，貨基本都在我們平臺(tái)上?！?br>但無人駕駛汽車最終上路前，還有兩個(gè)問題有待突破。
張暉介紹，“一個(gè)是政策上的突破，這應(yīng)該是最大的問題，需要時(shí)間。第二個(gè)就是技術(shù)上安全性的精準(zhǔn)度。”
大數(shù)據(jù)適合非標(biāo)產(chǎn)品，算法匹配追求公平
截至目前，滿幫集團(tuán)平臺(tái)服務(wù)的認(rèn)證司機(jī)用戶650萬，認(rèn)證貨主用戶160萬，用戶量810萬，集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)339個(gè)主要城市。2018年線上運(yùn)費(fèi)月交易額突破30億元，油品累計(jì)交易額114億元，etc累計(jì)開卡100萬張，金融業(yè)務(wù)累計(jì)放貸金額90億元，年度成交規(guī)模7000億元，覆蓋線路數(shù)量超過11萬條。這些數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了滿幫集團(tuán)以貴陽總部為核心，北京、上海、南京、成都等全國(guó)多中心運(yùn)營(yíng)的架構(gòu)。
談到對(duì)大數(shù)據(jù)的利用，張暉對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，滿幫的車貨平臺(tái)屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。大數(shù)據(jù)對(duì)于非標(biāo)復(fù)雜的運(yùn)用是比較有用的。
張暉解釋，貨運(yùn)交易的本質(zhì)是討價(jià)還價(jià)，平臺(tái)如果定死價(jià)格，就變成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，那就不需要平臺(tái)了，可以找熟人。通過平臺(tái)找陌生人運(yùn)貨很大的原因，是希望通過這種溝通議價(jià)去得到一個(gè)最合適的價(jià)格。
“平臺(tái)上，司機(jī)和貨主多了以后，會(huì)創(chuàng)造出各種各樣的生意機(jī)會(huì)，生態(tài)會(huì)變得豐富起來?！睆垥熃榻B，“在多的基礎(chǔ)上有序就要靠算法去匹配?！?br>張暉介紹：“比如說有一些貨主他比較勤快，他可能得到更多司機(jī)的咨詢和曝光。但可能我們其實(shí)不支持他們這么做。我們希望這個(gè)平臺(tái)是公平的，就是你的貨好，就容易有司機(jī)來接，大家的曝光機(jī)會(huì)要公平?！?br>本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。