20世紀90年代中期，第三方物流的概念開端傳到我國，它是運輸、倉儲等根底效勞行業(yè)的一個重要開展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)變革的深化，企業(yè)自我約束機制加強，外購物流效勞的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認識逐步深化，視其為“第三利潤源泉”，對專業(yè)化、多功用的第三方物流需求日漸增加。1999年—2001年，中國倉儲協(xié)會對物流市場供求情況停止的三次抽樣調(diào)查顯現(xiàn)：在消費企業(yè)廢品銷售物流中，第三方物流所占的比重分別是9.1%、16.1%和21%，呈明顯上升勢頭。
從第三方物流企業(yè)的構(gòu)成構(gòu)造看，大致分有四個途徑：第一是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的占主導位置，占領(lǐng)較大市場份額第二是新興辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)變革的產(chǎn)物，管理機制比擬完善，開展比擬快。第三是外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶——跨國公司進入中國市場提供延伸效勞，另一方面用它們的運營理念、運營形式和優(yōu)質(zhì)效勞吸收中國企業(yè)，逐步向中國物流市場浸透，第四是民營物流企業(yè)，它們由于機制靈敏、管理本錢低等特性，開展疾速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。
從提供的服務(wù)范圍和功用來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制效勞等增值服務(wù)功用處在開展完善階段。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查也闡明消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉儲和干線運輸。其中消費企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占21%、干線運輸36%、市內(nèi)配送28%、包裝4%：商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占37%干線運輸21%、市內(nèi)配送43%、包裝14%。而且，消費企業(yè)運用第三方物流企業(yè)的數(shù)量通常有2—10家，商業(yè)企業(yè)運用第三方物流企業(yè)的數(shù)量普通在10家以上，可見消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包”為主，行將不同功用的業(yè)務(wù)分別拜托給不同的企業(yè)，這從物流供應(yīng)的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子效勞的比重不大。
總之，隨著物流 熱的興起，第三方物流得到長足開展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，但從整體上看，企業(yè)范圍不大，服務(wù)程度不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有完成從原資料供應(yīng)到商品銷售整個供給鏈的全程效勞，還沒有構(gòu)成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)效勞。