在海運中，我們經(jīng)常聽到海運單這個詞，大家也都知道，能證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉(zhuǎn)讓的單證就是我們所說的海運單。其實除了海運單，在海運中還涉及許多各式各樣的提單，比如今天小編所要講的part單和換單。
在海運中，我們一般把一個柜子出兩套或兩套以上的提單叫part單，當(dāng)然，這里說的不包括拼箱貨，僅限于fcl/fcl的情況。而fcl/lcl或lcl/lcl的價格是要比整箱貨的價格要高的。
part單又分為以下這兩種情況：
1、收貨人相同
一般而言， 收貨人相同的part單大多數(shù)的船公司都會接受的。
2、收貨人不同
如果收貨人不同，有些船公司可能就不會輕易地接受part單。如果幾個收貨人不同時出現(xiàn)去提貨，那么對于船公司來說將是大的麻煩。何況還有一些國家的港口根本就不接受這樣的方式。
換單在國際貿(mào)易中是很常見的，專業(yè)叫法是switch bill。換單簡單概括為“三”、“二”、“一”。三方貿(mào)易、兩份提單、一個中間商。
中間商付清貨款和運費后，從供應(yīng)商處取得第一套提單;中間商馬上找船公司去換第二套提單：換提單的地點隨中間商選，可以是發(fā)貨地、收貨地，也可以是第三地，反正一般都是中間商人頭比較熟的地方;提單的發(fā)貨人換成中間商，收貨人變成真正的購買商。誰持有提單，誰就有貨權(quán)，他想怎么換就怎么換，當(dāng)然，條件是要付船公司換單費，換單費可質(zhì)詢船公司得到。
對于部分船公司而言，換單操作起來實在復(fù)雜。因為涉及到不同office對同一套艙單的更改，加上柜子到港清關(guān)的時限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。
小伙伴們，你們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于part單和換單的一些資料，希望對您有所幫助!