天津港集團在一手抓疫情防控、一手抓安全生產(chǎn)，全力為企業(yè)復工復產(chǎn)當好“先行官”的同時，齊頭并進推動天津港北疆港區(qū)c段智能化集裝箱碼頭工程、天津港北港池海嘉汽車滾裝碼頭工程、天津港高沙嶺港區(qū)10萬噸級航道一期工程復工與建設提速，為助力疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展“雙戰(zhàn)雙贏”竭力而戰(zhàn)。
天津港北疆港區(qū)c段智能化集裝箱碼頭工程于2019年12月28日開工建設，是落實習近平總書記視察天津港重要指示精神、努力打造世界一流智慧港口、綠色港口的重要舉措。
該項目預計總投資57億元，碼頭岸線總長1100米，按照20萬噸級集裝箱泊位設計能力建設三個智能化集裝箱泊位，可滿足目前世界最大集裝箱船舶靠泊作業(yè)。
據(jù)了解，新冠肺炎疫情發(fā)生后，天津港第二集裝箱碼頭有限公司“停工不停擺”，在天津市一流港口領導小組辦公室、天津市港航管理局、天津市公共資源交易中心“一企一策”和“上門服務”的大力支持下，于2月18、19日順利完成自動化軌道式集裝箱龍門起重機（一期）設備采購和岸邊集裝箱橋式起重機（一期）設備采購開評標工作；2月25日施工現(xiàn)場正式復工。
當前，該公司全力嚴把現(xiàn)場施工疫情防控各道關口，與各合作方不斷優(yōu)化方案，把損失的近一個月時間搶回來，確保年底按計劃實現(xiàn)一個泊位試運營。
與之相臨不遠的天津港北港池海嘉汽車滾裝碼頭工程也在同日全面復工。
該項目位于北港池第一分支港池南側(cè)岸線，工程總概算為9.9億余元，設計年吞吐量為50萬輛商品車。
目前，該工程現(xiàn)場各類防疫物資到位，消毒隔離設施配備齊全，疫情防控措施和應急預案編制完成，現(xiàn)場所有施工人員滿足返津隔離要求，施工材料已陸續(xù)進場，碼頭施工、疏浚施工、陸域施工穩(wěn)步向前推進，復工人員已進場同步開展臨建及打樁作業(yè)。
作為天津市港航領域重點水運基礎設施項目，天津港高沙嶺港區(qū)10萬噸級航道一期工程更是馬不停蹄、與時間賽跑。
疫情突發(fā)后，天津臨港產(chǎn)業(yè)公司與各參建單位迅速反應，在嚴格加強外地來津人員排查基礎上，確保疫情防控措施落實到位：物資供給配送岸上“零接觸交接”，守住船舶施工疫情防控第一道關卡；用餐實行“分桌分餐制”，持續(xù)開展船舶公共場所和空調(diào)系統(tǒng)消毒；每日密切監(jiān)控作業(yè)人員身體狀況，實現(xiàn)動態(tài)管理；設置獨立醫(yī)務室，為全體參建人員健康提供保障；同時做好84消毒液、一次性口罩、醫(yī)用酒精等防控物資儲備和船員生活必需品的充足供應，保障項目加快建設。
截至目前，天津港高沙嶺港區(qū)10萬噸級航道一期工程累計航道疏浚約1300萬方，已完成工程總量的近70%。待年底完工投入運營后，可大大提升天津港高沙嶺港區(qū)通航等級，更好服務雄安新區(qū)建設和京津冀協(xié)同發(fā)展。
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