如今的運(yùn)輸業(yè)有了很大的發(fā)展空間，運(yùn)輸方式也多種多樣，畢竟不是所有的運(yùn)輸都是整貨，而且每個(gè)人的貨也都不一樣，所以運(yùn)輸?shù)姆绞揭簿透鞑灰粯恿恕Ｄ敲葱【幗裉煜胍v的就是集中托運(yùn)了，集中托運(yùn)是什么呢？有什么步驟嗎？
航空集中托運(yùn)是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單將貨物發(fā)運(yùn)到同一目的站，由航空貨運(yùn)代理公司在目的站的代理人負(fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并將貨物分別撥交給各收貨人的一種運(yùn)輸方式。 集中托運(yùn)方式其實(shí)已在世界范圍內(nèi)普遍開(kāi)展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展和國(guó)際科技文化交流起了良好的作用。步驟主要有六步。
第一，將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單；
第二，將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，制定出航空公司的總運(yùn)單?？傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司；
第三，打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單，即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號(hào)碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等；
第四，把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單；
第五，貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜；
第六，實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。
那么集中托運(yùn)目前比較普遍，有什么好處嗎？又有什么限制呢？
好處主要有三個(gè)。節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。提供方便：將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。
限制主要有兩個(gè)。就是集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國(guó)家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。
以上就是集中托運(yùn)的步驟與優(yōu)缺點(diǎn)，通過(guò)上面的了解，小伙伴們都了解了嗎？希望對(duì)大家有所幫助！小編祝大家生活愉快，生意興隆！