在實(shí)際操作中，對(duì)于將有權(quán)用約的無船承運(yùn)人作為提單上的發(fā)貨人，將許多不同的無船承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人作為收貨人的情況，國內(nèi)一些從業(yè)人員不以為然，認(rèn)為這是正常合并出運(yùn)貨物的行為，不必過分苛求。fmc目前關(guān)于合并出運(yùn)貨物的管理規(guī)定不很明確。
合并出運(yùn)貨物是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的無船承運(yùn)人將貨物合并后，以一個(gè)或一個(gè)以上無船承運(yùn)人的名義，通過船公司出運(yùn)的行為。這一行為又分為“承運(yùn)人－承運(yùn)人”與“托運(yùn)人－承運(yùn)人”兩個(gè)類型。兩個(gè)或兩個(gè)以上的無船承運(yùn)人可通過簽訂協(xié)議的方式，建立“承運(yùn)人－承運(yùn)人”類型的合并出運(yùn)關(guān)系；而“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類型的合并出運(yùn)則無須簽訂協(xié)議，只要接受貨物的無船承運(yùn)人向交運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人簽發(fā)了自己的提單，即被視為建立了這一類型的合并出運(yùn)關(guān)系。
對(duì)于合并出運(yùn)貨物的行為fmc要求無船承運(yùn)人在運(yùn)價(jià)本中作出如下說明：
(1) 如無船承運(yùn)人不通過合并的方式出運(yùn)貨物，需在運(yùn)價(jià)本中說明；
(2)如與其他無船承運(yùn)人建立了“承運(yùn)人－承運(yùn)人”類型的合并出運(yùn)關(guān)系，需在運(yùn)價(jià)本中說明所簽協(xié)議的存在；
(3) 如無船承運(yùn)人之間就“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類型的合并出運(yùn)作出安排，交運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人需在運(yùn)價(jià)本中就這一行為作出說明，同時(shí)說明承擔(dān)支付貨物運(yùn)輸費(fèi)用的責(zé)任。
除此之外，fmc還規(guī)定：如一個(gè)無船承運(yùn)人通過另一個(gè)無船承運(yùn)人以合并的方式出運(yùn)貨物、不論是“承運(yùn)人－承運(yùn)人”或“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類型，均需在每一份提單的正面，以清楚和易于辨認(rèn)的方式，標(biāo)明另一無船承運(yùn)人的名稱，說明該票貨物通過另一無船承運(yùn)人以合并的方式出運(yùn)。
根據(jù)fmc的這一要求，合并出運(yùn)貨物時(shí)，一般需要簽發(fā)三套提單：
(1) 交運(yùn)合并出運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人須簽發(fā)自己的提單給實(shí)際發(fā)貨人，將該發(fā)貨人作為提單上的發(fā)貨人，將實(shí)際收貨人的名稱打在收貨人欄中，并按照自己的運(yùn)價(jià)本向?qū)嶋H發(fā)貨人計(jì)收運(yùn)費(fèi)，同時(shí)在提單的正面、以清楚和易于辨認(rèn)的方式，標(biāo)明接受貨物的無船承運(yùn)人名稱，說明該票貨物通過其以合并的方式出運(yùn)；
(2) 有權(quán)用約的無船承運(yùn)人須向交運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人簽發(fā)自己的提單，將交運(yùn)貨物無船承運(yùn)人的名稱打在發(fā)貨人欄中，將該無船承運(yùn)人或其合法代理的名稱顯示在收貨人欄內(nèi)，并按照自己的運(yùn)價(jià)本向交運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人計(jì)收運(yùn)費(fèi)；
(3) 船公司須向有權(quán)用約的無船承運(yùn)人簽發(fā)自己的海運(yùn)提單，將有權(quán)用約無船承運(yùn)人顯示為提單的發(fā)貨人，將該無船承運(yùn)人或其合法代理作為提單上的收貨人，并按照服務(wù)合同中的費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)。
在上述“托運(yùn)人－承運(yùn)人”類型的合并出運(yùn)中，與服務(wù)合同無關(guān)的無船承運(yùn)人可能不止一個(gè)，所涉及的提單也就不止三套，但這些無船承運(yùn)人所簽發(fā)的提單均在船公司所知曉和控制的范圍之外，與船公司沒有任何關(guān)系。對(duì)船公司來說，至關(guān)重要的是按照上述要求來繕制自己的提單，以遵守服務(wù)合同貨物必須為有權(quán)用約人擁有物權(quán)的原則。