根據(jù)中國(guó)醫(yī)藥商會(huì)數(shù)據(jù)調(diào)研，我國(guó)規(guī)模性醫(yī)藥商業(yè)藥企的配送業(yè)務(wù)以自有車輛配送為主，部分業(yè)務(wù)外包給社會(huì)物流企業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)距離托運(yùn)。有數(shù)據(jù)顯示，藥企的自有配送業(yè)務(wù)占比約為60%，另有40%的業(yè)務(wù)是由社會(huì)力量進(jìn)行配送。2020年，我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)自有配送車輛中，專業(yè)冷鏈車輛約為11000輛，比2019年的增長(zhǎng)了24%左右。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)中使用比例高的車型集中在4.2m-9.6m區(qū)間內(nèi)，尤其是7.6m-9.6m車型的市場(chǎng)使用率接近50%。
由大數(shù)據(jù)我們可以看出，我國(guó)的藥企，不論規(guī)模、體量的大小，其委托三方物流進(jìn)行藥品冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蠖际枪逃械模爽F(xiàn)象在中小醫(yī)藥企業(yè)市場(chǎng)中表現(xiàn)的更為明顯；我國(guó)目前醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域內(nèi)，業(yè)務(wù)多方協(xié)調(diào)參與，多線程協(xié)作運(yùn)營(yíng)的形態(tài)越來(lái)越繁雜，隨著藥企業(yè)務(wù)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，冷鏈的“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)也正在隨著增大。
我們都知道，冷鏈“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)最容易造成藥品失溫，藥品失溫一旦出現(xiàn)，損失和危害將是巨大的；近年來(lái)，疫苗、藥品安全事件頻發(fā)，藥品冷鏈越來(lái)越頻繁地被提及。全社會(huì)對(duì)藥品、食品的安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，藥品冷鏈在人們的生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。中國(guó)藥品冷鏈的覆蓋能力約為10%，藥品質(zhì)量問題中近20%與冷鏈有關(guān)，冷藏藥品在流通過(guò)程中