?；肺锪鬟\(yùn)輸一般常壓和壓力罐裝的車輛，還要根據(jù)其儲(chǔ)存介質(zhì)不同來分類，所以不能隨便拉貨，二是?；奋囕v一般都依托?；饭具\(yùn)營，危險(xiǎn)品生產(chǎn)企業(yè)一般是與運(yùn)輸公司進(jìn)行合同的簽訂，由公司派車，所以依托互聯(lián)網(wǎng)加的想法或者普通貨運(yùn)的認(rèn)知去進(jìn)行危化品運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)化目前很難有切入點(diǎn)，根據(jù)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝類別劃分方法(gb/t 15098-2008)》，還可以按照危險(xiǎn)程度劃分相應(yīng)的包裝等級(jí)，即iii類包裝：貨物具有小的危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求一般。比說五類的二級(jí)氧化劑、四類二級(jí)易燃固體等等。ii類包裝：貨物具有中等危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求較高。比如說像一類爆炸物、二類有毒氣體、四類一級(jí)易燃固體等等，都要求ii類包裝。i類包裝：貨物具有大的危險(xiǎn)性，包裝強(qiáng)度要求高。比如說像低閃點(diǎn)類三類易燃液體、四類的一級(jí)易燃固體、五類的一級(jí)氧化劑等等，都需要i類包裝。
?；肺锪鬟\(yùn)輸在進(jìn)行海運(yùn)訂艙一般1-4類危險(xiǎn)品船公司是不接貨的，但也需要根據(jù)具體貨物鑒定報(bào)告和具體每家船公司的規(guī)定來判斷。建議尋找有危險(xiǎn)品貨物操作資質(zhì)和豐富進(jìn)出口經(jīng)驗(yàn)的公司操作。所需資料海運(yùn)托書：貨主給承運(yùn)人委托其安排運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)。包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書：詳細(xì)記述了發(fā)生情況后的一些具體操作事項(xiàng)。出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單：簡稱“危包證”，表明該單所列包裝容器已經(jīng)經(jīng)過檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)鑒定合格，并按“國際海運(yùn)危規(guī)”或“空運(yùn)危規(guī)”的規(guī)定盛裝貨物?；瘜W(xué)品安全說明書(msds：materialsafetydatasheet)：國際上稱作化學(xué)品安全信息卡，是化學(xué)品生產(chǎn)商和經(jīng)銷商按法律要求必須提供的化學(xué)品理化特性、毒性、環(huán)境危害、以及對使用者健康可能產(chǎn)生危害的一份綜合性文件。
我國是危險(xiǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)大國，產(chǎn)量與需求一直在快速增長，近年來危險(xiǎn)品物流信息的需求也隨之節(jié)節(jié)攀升。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)趨勢方興未艾的今天，傳統(tǒng)危險(xiǎn)品物流信息行業(yè)發(fā)展迅速，如何利用互聯(lián)網(wǎng)科技賦能危險(xiǎn)品物流，提升安全管理水平，是整個(gè)行業(yè)需要研究的重要課題。危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)完全可以根據(jù)平臺(tái)去精準(zhǔn)對接有關(guān)于危險(xiǎn)品貨源信息的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。找到一個(gè)好的平臺(tái)，可以高效省時(shí)的找到業(yè)務(wù)。