萬科物流是物流地產(chǎn)大亨，公司創(chuàng)建的比較早，1988年進(jìn)軍地產(chǎn)行業(yè)，到現(xiàn)在幾十年發(fā)展也挺好。而網(wǎng)易考拉大家更是清楚了，電視上很多廣告都有網(wǎng)易考拉，網(wǎng)易考拉相當(dāng)于是一個(gè)海外購物電商平臺。據(jù)小編了解到，這兩家進(jìn)行合作，小編很好奇，它們會(huì)擦出什么樣的火花呢？
12月25日消息，萬科物流與網(wǎng)易考拉日前在杭州簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方表示，將共同成立合資公司，攜手推進(jìn)跨境電商倉儲布局。
根據(jù)協(xié)議，雙方目前的合作重點(diǎn)是計(jì)劃在全國范圍推進(jìn)跨境電商倉儲布局。一方面，萬科物流來提供高標(biāo)準(zhǔn)倉儲產(chǎn)品。另一方面，網(wǎng)易考拉則為新建跨境保稅倉引入跨境訂單，幫助新建保稅倉快速跑通跨境業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，未來雙方有望進(jìn)一步在倉儲運(yùn)營、物流配送以及高端商場、高端物業(yè)等新消費(fèi)場景尋求合作突破點(diǎn)。
據(jù)了解，在2013年萬科提出從產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為城市配套服務(wù)商之后，物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)在萬科集團(tuán)中的地位就變得越發(fā)重要。自2014年開始，該集團(tuán)開始加速其在物流地產(chǎn)領(lǐng)域的布局。2014年5月，萬科宣布與河北廊坊市國土土地開發(fā)建設(shè)投資有限公司簽訂協(xié)議，同時(shí)布局貴陽以及武漢，并在香港成立了至少20家與物流相關(guān)的企業(yè)。
之后，其在武漢、上海、貴州等城市又相繼成立或收購了一些物流倉儲公司。2015年，該集團(tuán)撤銷事業(yè)部，成立萬科物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，正式吹響進(jìn)軍物流地產(chǎn)領(lǐng)域的號角。2017年10月，萬科還出資15億元，與乾元晟投資、江蘇信托、博裕物流、飛虹壹號一同設(shè)立了60億元的物流地產(chǎn)基金。同年7月，萬科更是斥巨資參與到普洛斯的私有化進(jìn)程中。2018年1月22日，普洛斯正式宣布退出新加坡證券市場完成私有化，萬科則憑借占股21.4%成為第一大股東。
此外，今年7月份，萬科物流還與太古實(shí)業(yè)舉行并購簽約儀式。宣布將太古實(shí)業(yè)旗下太古冷鏈物流資產(chǎn)包收入囊中，包括上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內(nèi)的7座冷庫。不僅如此，今年以來，萬科方面直接新增了54個(gè)物流地產(chǎn)，主要分布于上海、寧波、杭州、天津等地區(qū)。目前，萬科物流已經(jīng)進(jìn)入全國36個(gè)主要城市，擁有110個(gè)運(yùn)營及在建項(xiàng)目，在建及運(yùn)營面積730萬平方米，服務(wù)客戶700余家。
值得一提的是，在去年10月份萬科聯(lián)合四方成立的物流基金中，彼時(shí)江蘇信托擬認(rèn)繳36億元，于基金中占比達(dá)到60%。而萬科則擬出資15億占比25%。不過就在本月18日，萬科則發(fā)布公告稱其物流地產(chǎn)基金的有限合伙人和普通合伙人發(fā)生了部分變更，江蘇信托退出并新引入了三位新成員?；鸬囊?guī)模也從60億縮小為30億元，萬科此次擬認(rèn)繳出資額10.1億元，出資比例34.16%。
如今，我國的物流地產(chǎn)市場缺口依舊極大，除了萬科等傳統(tǒng)的房地產(chǎn)商一直在不斷的擴(kuò)大規(guī)模外，阿里、京東等也在紛紛搶灘物流地產(chǎn)領(lǐng)域。不過，行業(yè)競爭加劇的同時(shí)，行業(yè)也還面臨著土地有效供應(yīng)不足，投資周期較長等諸多挑戰(zhàn)。未來，萬科的物流版圖將如何布局就讓我們拭目以待。
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