國六車作為貨運(yùn)新寵，自然有其驕傲的資本，而國五車作為曾經(jīng)的貨運(yùn)霸主，自然也有其優(yōu)勢所在。
因此市面上對于國五國六的爭論從來就沒有斷過。
如今國六面市，不少司機(jī)已經(jīng)開上了國六車，體驗(yàn)了一把新排氣標(biāo)準(zhǔn)下的新車。
但卻有不少購買了國六車的卡友們反映，在性能這一塊，國六車明顯比不上之前的國五車，就連國四車都比不上。
而且油耗方面不但沒有明顯的下降，居然還會出現(xiàn)增加的現(xiàn)象。
那么這到底是怎么回事呢？國六車的動力真的沒有國五好嗎？還值得買嗎？
其實(shí)國六的車子的確有部分不如國五的動力好，但是并不是全部的國六車。
因?yàn)槟壳笆忻嫔系牟糠謬嚥⒉皇且饬x上的國六標(biāo)準(zhǔn)車，而是因?yàn)閲鶚?biāo)準(zhǔn)的出臺的速度太快了，國五標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行周期又太過于短暫，因此出現(xiàn)了主機(jī)廠升級機(jī)器的速度沒有排放標(biāo)準(zhǔn)升級速度快的局面。
所以目前廠家根本無法及時有效的生產(chǎn)出針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器，就更不用說生產(chǎn)國六車了。
但是又為了市場，也為了清掉庫存的緣故，就只能硬著頭皮給國五機(jī)器升級三元，導(dǎo)致進(jìn)氣量的減少使得極限功率受到一定的限制，最終導(dǎo)致了動力下降。
當(dāng)然這也并不代表是廠家進(jìn)行偷工減料了，而是國家規(guī)定的，使車輛達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)有兩種方式，一種是針對三元：只為排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級，不對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改變，也就是導(dǎo)致國六車動力不足的根本原因。
另外一種針對燃燒的方式才是真正生產(chǎn)針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的機(jī)器。
所以卡友們在購買國六車之前，小編建議還可以再等一等，等真正的國六車面市，才不會出現(xiàn)動力下降的現(xiàn)象了。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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