現(xiàn)在有a2駕照的司機(jī)越來越多，可是不少物流公司卻抱怨如今a2司機(jī)越來越難招了，即使月工資上萬也難招a2司機(jī)，這到底是為什么?昆明運(yùn)輸公司
　　物流公司為了追求時效性，給司機(jī)配備的車輛基本都是最新的車，特別是專線自備車輛，無論保養(yǎng)、維修都很到位，另外還對駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和體力有很高的要求。
a2司機(jī)如果太年輕，物流公司基本不敢用，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足。而經(jīng)驗(yàn)多的年齡大的a2司機(jī)，又擔(dān)心他們身體扛不住。
　　物流公司招不到a2司機(jī)，一方面源于自身要求高，但更多的原因是a2司機(jī)不愿到物流公司去做專職司機(jī)，大部分出于以下原因：
　　1、晚點(diǎn)扣錢
　　現(xiàn)在物流特別是各快遞快運(yùn)公司，為了追求時效，司機(jī)如果晚點(diǎn)了就要罰錢，有的物流公司每晚一分鐘最高罰5元。
　　2、普遍超速
　　因?yàn)閷＞€正常都限制時間內(nèi)到達(dá)，超時是要扣工資的。司機(jī)為了確保不被扣工錢，基本上都是犧牲休息的時間，拼命趕時間。昆明運(yùn)輸公司
　　3、長時間開車傷身
　　物流公司的司機(jī)開貨車長時間久坐，容易患腰間盤突出、頸椎炎，長期在噪音中工作也容易耳鳴。
　　而且長年累月的憋尿也容易患膀胱炎、前列腺，高頻次開窗肩周炎也在所難免。就有司機(jī)說，掙了那些錢還不夠看病的呢!
　　4、付出和收入，不成正比
　　現(xiàn)在考一個a2本報名費(fèi)就是16800元，一個本子順利拿下來的花費(fèi)在30000多元，前提還有各種增駕要求，增完了實(shí)習(xí)期能不能找到合適工作又是一回事，期間扣一分就要去耽誤時間學(xué)習(xí)。
　　而且現(xiàn)如今開貨車又苦又累，物流公司開司機(jī)開工資最多也就是1萬到1.5萬元，在司機(jī)眼里這些工資和付出相比，真的不算多，難以讓人不顧自身健康和安全去拼命賺錢。
　　5、開貨車掙錢但不掙命
　　套用卡友常說的一句話，“開貨車起的比雞早，吃的比豬差，干的比牛多，睡的比狗晚。還要操著賣白粉的心，受盡窩囊氣，人累，心更累!”
　　“不敢生病，不敢偷懶。沒有四季，只有兩季，努力就是旺季，不努力就是淡季!旺季腰痛，淡季頭痛!仔細(xì)想想，都是為了錢!”昆明運(yùn)輸公司
　　雖然卡車司機(jī)辛辛苦苦出來開貨車掙錢，但我們卡車司機(jī)總得把安全放第一位，之后才會考慮效益。畢竟掙到錢還要有機(jī)會花，命和身體才是自己的。