據(jù)了解，2月9日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：
2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會(huì)物流總額335.2萬(wàn)億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.2%，兩年年均增長(zhǎng)6.2%。從年內(nèi)走勢(shì)看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢(shì)前高后低。一季度同比增長(zhǎng)24.2%，上半年增長(zhǎng)15.7%，前三季度增長(zhǎng)10.5%。
2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長(zhǎng)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.1%。從年內(nèi)走勢(shì)看，各季度物流業(yè)總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，市場(chǎng)活力進(jìn)一步增強(qiáng)。
從物流成本統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2021年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬(wàn)億元，與gdp的比率14.6%，比上年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)三年持平后首次回落。結(jié)合近年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)對(duì)比美日等國(guó)分析顯示，國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)物流成本下降存在邊際遞減效應(yīng)。
多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)加速發(fā)展，運(yùn)輸方式間的協(xié)同性提升。全年完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量620萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，開(kāi)通聯(lián)運(yùn)線路450條，年均增速在15%左右，明顯高于港口集裝箱增長(zhǎng)水平。全年中歐班列開(kāi)行約1.5萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)22%，開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)航班7.4萬(wàn)班，同比增長(zhǎng)25.8%，完成國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量241.5萬(wàn)噸、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞19.3億件，同比分別增長(zhǎng)20.2%、17.4%。
宏觀層面，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，投資額增速穩(wěn)中有進(jìn)。全年物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資有望超3.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%，增速與2019年水平基本持平。全年新改(擴(kuò))建高速公路超過(guò)9000公里、新增及改善高等級(jí)航道約1000公里、新頒證民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)9個(gè)，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1000公里。重大工程建設(shè)加快推進(jìn)，川藏鐵路及配套公路、引江濟(jì)淮航運(yùn)工程、連云港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程等重大項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，京哈高鐵、京新高速公路全線貫通。
微觀層面，疫情以來(lái)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化布局步伐加快，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力進(jìn)一步提升。從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施來(lái)看，2021年中國(guó)50強(qiáng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力同比增長(zhǎng)7.3%，數(shù)字化及智能化基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用比例達(dá)到100%。
水運(yùn)方面，海運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格普遍高于上年，全年各月均位于較高水平。2021年中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1299.35點(diǎn)，同比增長(zhǎng)25%;中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為2615.54點(diǎn)，同比增長(zhǎng)165.7%。
公路方面，物流運(yùn)輸市場(chǎng)供需略有改善，加之油價(jià)上漲，價(jià)格水平處于近年較高水平。全年中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)平均100.3%，同比增長(zhǎng)1.9%。特別是四季度以來(lái)公路市場(chǎng)供需關(guān)系有所改善，運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)三個(gè)月回升，12月更是升至102.5%的年內(nèi)最高水平。
快遞方面，行業(yè)惡性價(jià)格戰(zhàn)局面得到扭轉(zhuǎn)。受益于政策監(jiān)管拐點(diǎn)，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)將暫告一段落，部分頭部企業(yè)單票價(jià)格有所回升。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年末快遞業(yè)務(wù)整體單價(jià)為9.70元/件，環(huán)比上升2.2%。
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