貨運行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，一直在不斷改變和革新，如今隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和市場需求的變化，網(wǎng)絡(luò)貨運應(yīng)運而生，那么到底這樣的模式可以解決怎樣的問題呢？對于貨運行業(yè)發(fā)展又會有怎樣的影響呢？
貨運行業(yè)中公路運輸是我國主要的運輸方式，未來也將會迎來更大的市場空間。呈現(xiàn)不斷細分和優(yōu)化的趨勢。目前公路運輸市場并沒有集約化和信息化發(fā)展，需要不斷地通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，所以網(wǎng)絡(luò)貨運應(yīng)運而生。
網(wǎng)絡(luò)貨運是無車承運人的眼神，鑒于貨運行業(yè)參與者極其分散，產(chǎn)業(yè)鏈條長、環(huán)節(jié)多、流程效率低、成本高等現(xiàn)狀，國家鼓勵發(fā)展無車承運人模式，希望可以通過這樣的模式來打破傳統(tǒng)物流的發(fā)展困局。經(jīng)過3年多的試點運營，實現(xiàn)了向網(wǎng)絡(luò)貨運的轉(zhuǎn)變和延伸。
▎那么網(wǎng)路貨運到底能干什么呢？
1.補缺各種運輸數(shù)據(jù)實現(xiàn)多式聯(lián)運
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺利用大數(shù)據(jù)、云計算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，可以應(yīng)用于多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織模式，從而實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運輸生產(chǎn)。
2.構(gòu)建貨運監(jiān)管體系
對于網(wǎng)路貨運的運營隊伍還是有要求的，必須有準入許可，年度審驗等，要在線誠信考核，統(tǒng)一服務(wù)標準，通過多種約束手段來提升網(wǎng)絡(luò)貨