近日，有客戶在裝貨時，和我們閑談之前的物流經(jīng)歷。他是今年來深圳的，之前都在昆明。當時有一單是從昆明發(fā)到云南楚雄，一號發(fā)貨走，二號已經(jīng)到楚雄，卻遲遲等不到貨物到達。他就查詢了物流情況，才發(fā)現(xiàn)貨物又轉(zhuǎn)到了成都，周轉(zhuǎn)了幾天后才送到。
客戶詢問我們?yōu)槭裁磿霈F(xiàn)這種情況？
廣州物流一直堅持點對點的方式運輸，還未出現(xiàn)過這個情況，但是客戶竟然提出了疑惑，小佳還是簡單分析了下。物流為何會出現(xiàn)偏離最近的路線圖，選擇繞一圈在到配送點。
一、人為跑偏
物流不僅有整車運輸，還有拼車運輸，顧名思義是不同的貨物放在一起，湊成一整車在進行運輸。但不是每時每刻到同一個城市的貨物都可以湊滿一整車的，這時候為了節(jié)約成本，物流公司可能會選擇從a地運到b地，然后卸下一部分貨物，在裝上新的貨物，統(tǒng)一運輸?shù)絚地。
二、系統(tǒng)出錯
在確認貨物時，出現(xiàn)看漏看錯的情況，將貨物帶離了原本運輸?shù)絚地的貨車，裝上了開向b地的貨車。
三、時效性
物流公司的到達c地的貨物不足一整車，但是客戶又要求在明天到達。這時e物流公司也有半車貨物送到c地，物流公司就將貨物轉(zhuǎn)給e物流公司，兩邊貨物湊在一起發(fā)車。
以上僅是小佳個人的分析，具體的