配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。物流是什么意思,目前市面上的服務(wù)于個(gè)人散戶(hù)和電商客戶(hù)的寄遞類(lèi)公司主要可以分為兩大類(lèi),一類(lèi)是重點(diǎn)服務(wù)輕小件市場(chǎng)的快遞公司,另一類(lèi)主要服務(wù)于從大件、零擔(dān)、整車(chē)運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)公司。鐵路運(yùn)輸是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是物流運(yùn)輸方式的其中一種。
鐵路運(yùn)輸安全，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。初期投資大。鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜；需要消耗大量鋼材、木材;占用土地，其初期投資大大超過(guò)其他運(yùn)輸方式。運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車(chē)一般能運(yùn)送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一，運(yùn)輸耗油約是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩种弧?br>另外，鐵路運(yùn)輸由運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等業(yè)務(wù)部門(mén)組成，要具備較強(qiáng)的準(zhǔn)確性和連貫性，各業(yè)務(wù)部門(mén)之間必須協(xié)調(diào)一致，這就要求在運(yùn)輸指揮方面實(shí)行統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車(chē)可達(dá)100 km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。