運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后，簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行收付的重要單據(jù)。在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)輸單據(jù)的種類很多，不同的運(yùn)輸方式有不同的運(yùn)輸單據(jù)，如海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等，其中最主要的是海運(yùn)提單。
（1）海運(yùn)提單
海運(yùn)提單，簡(jiǎn)稱提單，是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的用以證明貨物已由承運(yùn)人接管并裝上船的憑證。它說明了貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人（如承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人）之間的權(quán)利與義務(wù)。其性質(zhì)與作用主要表現(xiàn)為：①提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物，并保證按收據(jù)上所列內(nèi)容交付貨物；②提單是貨物所有權(quán)的憑證。提單上的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向承運(yùn)人提取貨物，并可在船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或憑此向銀行辦理抵押貸款；③提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，是處理雙方在運(yùn)輸中權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。
海運(yùn)提單的種類很多，從不同的角度可以分為以下幾種：
1）根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運(yùn)提單。
①已裝船提單。指承運(yùn)人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船上，并載裝船日期，同時(shí)還應(yīng)由船長(zhǎng)或其代理人簽字。
②備運(yùn)提單。又稱收訖待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。
2）根據(jù)提單上有無對(duì)貨物外表狀況的不良批注分為清潔提單和不清潔提單。
①清潔提單。指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單上不帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉(zhuǎn)讓時(shí)的必備條件。
②不清潔提單。承運(yùn)人在提單上帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。例如，提單上批注“×件損壞”，“鐵條松散”等。
3）根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單和不記名提單、指示提單。
①記名提單。指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，由于該提單不能背書轉(zhuǎn)讓，不能流通，故其在國(guó)際貿(mào)易中很少使用，又稱為“不可轉(zhuǎn)讓提單”。記名提單一般只用于運(yùn)輸貴重物品或有特殊用途的貨物。
②不記名提單，又稱“空白提單”。指提單上的收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，誰持有提單，誰就可以提貨。此種提單無需背書轉(zhuǎn)讓，流通性極強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)大，故其在國(guó)際貿(mào)易中很少使用。
③指示提單。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指定”或“憑某某人指定”字樣。這種提單可背書轉(zhuǎn)讓，又稱“可轉(zhuǎn)讓提單”，在國(guó)際貿(mào)易中使用最為廣泛。背書的方式又有“空白背書”和“記名背書”之分。“空白背書”僅由背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單的背面簽字蓋章；記名背書，即轉(zhuǎn)讓人除簽字蓋章外，還須列明受讓人（被背書人）的名稱。目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱其為“空白抬頭、空白背書”提單。
4）根據(jù)運(yùn)輸方式不同分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。
①直達(dá)提單。是指貨物從裝運(yùn)港裝船后，中途不換船而直接運(yùn)到目的港使用的提單。
直達(dá)提單上僅列有裝運(yùn)港和目的港的港口名稱。在國(guó)際貿(mào)易中，如信用證規(guī)定貨物不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，賣方就必須取得承運(yùn)人簽發(fā)的直達(dá)提單后才能向銀行辦理議付貨款。
②轉(zhuǎn)船提單。在這種提單上要注明“轉(zhuǎn)船”或“在……港轉(zhuǎn)船”字樣；是指貨物須經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才能到達(dá)目的港而由承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)的全程提單。轉(zhuǎn)船提單上注有“在某港轉(zhuǎn)船”的字樣，承運(yùn)人只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
③聯(lián)運(yùn)提單。是指經(jīng)過海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)，由第一程承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。它雖包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人一般都在提單中規(guī)定，只承擔(dān)他負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)的貨損責(zé)任，這種提單與轉(zhuǎn)船提單性質(zhì)相同。
5）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分為全式提單和略式（或簡(jiǎn)式）提單。
①全式提單。背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人之間權(quán)利和義務(wù)的條款。
②略式（或簡(jiǎn)式）提單，此類提單背面無條款的提單。
（2）鐵路運(yùn)輸單據(jù)
鐵路運(yùn)單是鐵路承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)輸單據(jù)。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運(yùn)輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運(yùn)人用于貿(mào)易雙方結(jié)算貨款。在貨物發(fā)生損失時(shí)，還可以用于向鐵路進(jìn)行索賠。鐵路運(yùn)單不是物權(quán)憑證。
（3）航空運(yùn)單
航空運(yùn)單是航空公司收到貨物后出具的貨物收據(jù)和運(yùn)輸憑證。航空運(yùn)單與海運(yùn)提單性質(zhì)不同，它只能表示承運(yùn)人已收到貨物，起到貨物收據(jù)的作用，卻不是物權(quán)憑證。貨到目的地后，收貨人不是憑航空貨運(yùn)單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。所以航空運(yùn)單不能背書轉(zhuǎn)讓，也不能作為有價(jià)證券流通。航空運(yùn)單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運(yùn)單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址，而不能作成指示性抬頭。
（4）郵包收據(jù)
郵包收據(jù)是郵包運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當(dāng)郵包發(fā)生損壞或丟失時(shí)，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)。但郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證。
（5）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的單據(jù)。按照國(guó)際商會(huì)《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸。