2009年前不跑就等死，2009年后亂跑就找死！
——出路在何方？
2009年廢除養(yǎng)路費前，貨車不跑也會有固定成本支出；之后油價上漲，空駛成本很高。司機車子即使不發(fā)動，每天都雷打不動地要保險費、生活費、停車費等，車子發(fā)動起來，油錢、路橋費、吃喝拉撒，哪天也得幾百上千地往外掏現(xiàn)錢！
一位石化罐車老板感嘆：我們犯了危險品物流的哪幾宗罪？
自2008年養(yǎng)車以來，頭一次出現(xiàn)7部車全部停運的一年。
我不禁捫心自問，是市場經(jīng)濟出現(xiàn)了危機還是自己哪里做的不夠?qū)I(yè)？
做得不夠完美？不夠誠信？
還是自己發(fā)展了這么多年實力依舊停滯不前？
近兩年，油罐車瘋狂上市，車多的在路上隨處可見！據(jù)同行的朋友說東營港賣蝦醬的都買上了油罐車，大家蜂擁而上，政府開始有所限制不給掛牌，結(jié)果呢，東營掛不上牌照就跑到濱州掛，濱州掛不上就跑到聊城掛，聊城掛不上就跑到安徽、內(nèi)蒙、新疆掛....
現(xiàn)在來東營、來淄博、來濱州到處看看，多少新車在停車場閑置曬鐵！
福喜雙至，禍不單行，又收到來自江西的電話：哥，以后運輸配送這塊我自己搞吧，德州的xx物流整天給我打電話說可以給我搞到回程車子，運費200多就能做的......
石油姐不禁