物流時(shí)代周刊，作者孔慶峰
[ 導(dǎo)讀 ] “智能+”與物流業(yè)的深度融合，將加速思維、傳輸、執(zhí)行系統(tǒng)的重大變革，為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
今年的《政府工作報(bào)告》首次提出“智能+”的概念，并強(qiáng)調(diào)“智能+”對(duì)于產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)的升級(jí)有賦能作用。如果說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)+”解決的是信息互聯(lián)互通，“智能+”則是數(shù)字技術(shù)發(fā)展的全新升級(jí)，并將新一代信息技術(shù)在消費(fèi)端的成功應(yīng)用深度遷移和升級(jí)到產(chǎn)業(yè)端?！爸悄?”接棒“互聯(lián)網(wǎng)+”，我國(guó)將迎來(lái)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新時(shí)代。
此次“智能+”概念的提出雖重點(diǎn)針對(duì)制造業(yè)，但物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，將為工業(yè)制造的智能化提供豐富的解決方案，是工業(yè)4.0的重要驅(qū)動(dòng)力，也是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈效率提升的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。2018年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為13.3萬(wàn)億元，占gdp比重14.8%，明顯高于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。在如此大的市場(chǎng)規(guī)模下，降本增效的經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^?！爸悄?”與物流業(yè)的深度融合，將為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效并達(dá)到最優(yōu)條件下的動(dòng)態(tài)平衡提供更多的可能性和想象空間，為實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
物流業(yè)豐富的應(yīng)用場(chǎng)景及自身現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和實(shí)體產(chǎn)業(yè)的特性，天生具備數(shù)字化、智能化發(fā)展的優(yōu)秀基因。伴隨用戶(hù)