貨主如何選擇貨運(yùn)代理,貨運(yùn)代理一定要學(xué)會(huì)的必備知識(shí)
貨主如何選擇貨代 海上運(yùn)輸是國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，?guó)際貿(mào)易中約90%的貨物是通過(guò)海上運(yùn)輸來(lái)運(yùn)輸?shù)摹：Ｉ县浳镞\(yùn)輸不僅包括流程和一系列單證，還包括與運(yùn)輸法相關(guān)的當(dāng)事人，貨運(yùn)代理就是其中之一。就貨運(yùn)代理而言，重要的是能夠識(shí)別與運(yùn)輸煙囪相關(guān)的各種程序，以便為托運(yùn)人提供良好的運(yùn)輸服務(wù)。作為貨主，選擇合適的貨代，就是選擇合適的熟悉海運(yùn)業(yè)務(wù)的托運(yùn)人和適合貿(mào)易合同的運(yùn)輸方式，從而有效履行貿(mào)易合同規(guī)定的法律義務(wù)，進(jìn)而保障你作為貨主的權(quán)益。聰明的貨主會(huì)選擇那些信譽(yù)好的貨代，而貨代的選擇通?？梢钥紤]以下幾個(gè)因素:第一，貨代必須熟悉航運(yùn)地理常識(shí)。首先，作為國(guó)際貨運(yùn)代理，由于船舶進(jìn)出不同的國(guó)家，要熟悉世界地理和航線，港口位置，轉(zhuǎn)運(yùn)地及其內(nèi)陸分撥中心。其次，貨代還應(yīng)該了解國(guó)際貿(mào)易的方式及其發(fā)展趨勢(shì)，貨物的流向等。，如西歐、美國(guó)、加拿大、日本等工業(yè)化國(guó)家，它們從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口大量原材料，并向這些國(guó)家出口制成品。2.貨運(yùn)代理應(yīng)該熟悉不同運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用性。世界航運(yùn)市場(chǎng)上有四種運(yùn)輸方式:班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、nvocc和多式聯(lián)運(yùn)。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是定時(shí)間、定航線、定港序、定費(fèi)率。包機(jī)運(yùn)輸屬于不定期運(yùn)輸，也就是沒(méi)有固定的路線和時(shí)刻表。根據(jù)航運(yùn)市場(chǎng)的供求關(guān)系，可以從事任何航線的業(yè)務(wù)，運(yùn)費(fèi)可以協(xié)商，適合散貨船。nvocc是指從事定期經(jīng)營(yíng)，但不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運(yùn)輸所需船舶的承運(yùn)人。nvocc是相對(duì)于實(shí)際托運(yùn)人的承運(yùn)人身份，但也是相對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人的托運(yùn)人身份。就貨主或托運(yùn)人而言，選擇合適的運(yùn)輸方式取決于貨代是否擅長(zhǎng)以下幾個(gè)方面:1。運(yùn)輸服務(wù)的規(guī)律性，如果貨物必須在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出，應(yīng)選擇班輪運(yùn)輸；2.運(yùn)輸速度；3.運(yùn)輸成本。當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間和速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)價(jià)就成了最重要的；4.運(yùn)輸?shù)目煽啃浴Ｔ谶x擇委托貨運(yùn)的船公司之前，要查看其實(shí)力和信譽(yù)，減少成為海事欺詐受害者的可能性；5.操作條件和責(zé)任。表面上某船船東享有船舶所有權(quán)，實(shí)際上是通過(guò)與銀行的業(yè)務(wù)合同，將船舶抵押給銀行，成為經(jīng)營(yíng)人。這將對(duì)日后貨物運(yùn)輸糾紛打官司時(shí)貨主的利益造成負(fù)面影響。三、貨運(yùn)代理應(yīng)了解不同類型船舶對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性。作為貨代，你必須知道船的特征，比如注冊(cè)國(guó)和噸位，總注冊(cè)噸位(grt)，凈注冊(cè)噸位(nrt)，散貨窖，包裝窖，總載重噸位(dwt)，載重線，船舶等級(jí)等。一個(gè)好的貨代還應(yīng)該知道幾類貨船，比如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船、全集裝箱船。第三代集裝箱船的集裝箱運(yùn)載能力為2000-3000teu，可通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，因此也被稱為巴拿馬型船。第四代及更大集裝箱運(yùn)載量的船舶不適合通過(guò)巴納運(yùn)河，常被稱為超巴納船。四、一級(jí)貨運(yùn)代理應(yīng)熟悉航運(yùn)法律法規(guī)。除了《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》,你還應(yīng)該了解貨物出口國(guó)或目的地國(guó)的海運(yùn)法規(guī)和港口操作習(xí)慣。五、一級(jí)貨運(yùn)代理人應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸單據(jù)，并保證正確、清楚、及時(shí)地準(zhǔn)備依據(jù)。主要裝運(yùn)單據(jù)包括提單、海運(yùn)單、艙單、提貨單、提單、裝箱單、港站收據(jù)、大副收據(jù)等。一個(gè)好的貨運(yùn)代理應(yīng)該知道海關(guān)程序和港口操作程序。在進(jìn)出口貿(mào)易中，清關(guān)是貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職能。在貨運(yùn)代理人與海關(guān)當(dāng)局及其客戶的雙重關(guān)系中，貨運(yùn)代理人的法律地位因國(guó)家而異，但海關(guān)代理人通常由政府授權(quán)?？蛻?即貨主0)要考慮貨代作為海關(guān)代理人，在履行職責(zé)的過(guò)程中，是否有能力保護(hù)客戶和海關(guān)當(dāng)局雙方的責(zé)任。貨代具有交付貨物到啟運(yùn)手續(xù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、內(nèi)陸清關(guān)等能力。港口程序的操作能力很重要。此外，貨代提供的較低運(yùn)費(fèi)也是需要考慮的重要因素。貨代主要與班輪運(yùn)價(jià)密切相關(guān)。當(dāng)然，考察貨代也要注意信用等其他因素。一級(jí)貨代的操作對(duì)貨主完成貿(mào)易合同至關(guān)重要。