12月3日，英國公司castle harbour所有、東方海外oocl運(yùn)營的集裝箱船“number 9”號(hào)在巴以沖突持續(xù)期間遭到胡塞武裝無人機(jī)發(fā)射的火箭彈擊中，引發(fā)了對紅海緊張局勢威脅航運(yùn)安全的更廣泛關(guān)注。分析表示，如果紅海緊張局勢升級(jí)，更多集裝箱船可能會(huì)受阻。據(jù)悉，“number 9”號(hào)為海洋聯(lián)盟歐洲、地中海航線之一，船公司及對應(yīng)航線服務(wù)名稱為cma(bex2) / cosco(aem6) / emc(bex2) / oocl(aas)。aas即asia-adriatic sea 亞洲-亞得里亞海的意思，此航次為012w，滿載包括中國在內(nèi)的亞洲貨物。
據(jù)linerlytica12月5日的最新報(bào)告，紅海船只遭遇襲擊的加劇可能會(huì)導(dǎo)致30%的集裝箱船隊(duì)陷入困境需要改道。linerlytica指出，對“number 9”號(hào)集裝箱船的襲擊“擴(kuò)大了所有通過紅海的船只的威脅，即使那些與以色列沒有任何關(guān)聯(lián)的船只也是如此。”總部位于海法的船公司以星航運(yùn)(zim line)已經(jīng)將其船只從蘇伊士運(yùn)河改道繞行好望角的更長的航線，而丹麥的馬士基航運(yùn)(maersk line)在11月25日“cma cgm symi”號(hào)遇襲后，也已改變從以色列租賃的兩艘船只的航線。