ｅ推模式，即政府政策和區(qū)域經(jīng)濟(jì)推動(dòng)物流服務(wù)理念提升、物流技術(shù)水平提高、物流文化意識(shí)增強(qiáng)等。其中，政府政策和區(qū)域經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力是e推模式的基礎(chǔ)推動(dòng)力，是其他推動(dòng)力的基礎(chǔ)，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸與物流管理的雙向發(fā)展。
交通運(yùn)輸與物流管理如何共同將e推模式理念落地呢？
1、政府政策和區(qū)域經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力。政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在硬件和軟件環(huán)境的建設(shè)上。硬件環(huán)境建設(shè)主要是政府通過直接投資或者給予一定的政策，促進(jìn)公路、港口、鐵路、航空等運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式相互銜接的運(yùn)輸樞紐的建設(shè)，形成由“線”和“節(jié)點(diǎn)”組成的網(wǎng)絡(luò)，以充分發(fā)揮運(yùn)輸效益和物流效益軟件環(huán)境建設(shè)即政府要著力建立運(yùn)作良好的市場(chǎng)環(huán)境，使企業(yè)能夠通過正當(dāng)經(jīng)營(yíng)，形成獲利空間并得到發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力主要是增加區(qū)域內(nèi)的物流需求。目前，我國(guó)城市物流中心的基本格局為：東部地帶的城市群物流圈已具規(guī)模，城市物流業(yè)整體發(fā)展水平比內(nèi)地城市高；西部地帶城市物流起步較遲，是由于經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平落后和市場(chǎng)機(jī)制不完善等原因，物流總體發(fā)展落后于東部地帶和小部地帶。
2、物流服務(wù)理念。交通運(yùn)輸企業(yè)必須首先打破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思想，切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，按照服務(wù)對(duì)象的需求，不斷進(jìn)行項(xiàng)目創(chuàng)新，真正為用戶提供全方位的物流服務(wù)，進(jìn)而發(fā)展壯人自己。
3、物流技術(shù)水平。物流技術(shù)包括倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、配送、材料管理、信息等。物流技術(shù)由各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、站場(chǎng)設(shè)施、通迅網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬技術(shù)，以及系統(tǒng)工程、價(jià)值工程、信息等軟技術(shù)組成，以最合理、最充分地調(diào)配和使用現(xiàn)有物流技術(shù)裝備，從而獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益。
4、物流文化意識(shí)。物流文化意識(shí)包含物流信用文化和物流人才建設(shè)兩方面。物流信用文化是物流文化的目標(biāo)和核心。信用是一種無形的資源，能產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成有形的財(cái)富。信用是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要特征。如果沒有市場(chǎng)規(guī)則或不講信用，市場(chǎng)交換就無法進(jìn)行，公平競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)不存在。
交通運(yùn)輸業(yè)能否盡快由傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)變，決定的因素是人才。物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理要求擁有一批專業(yè)人才，要熟悉服務(wù)對(duì)象的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和銷售，熟悉物流服務(wù)組織管理相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉市場(chǎng)營(yíng)銷和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及物流信息開發(fā)和維護(hù)。