無人機，正在“攻占”各個領(lǐng)域，最后一公里頻頻出現(xiàn)小型無人機的身影。相較于更加輕便的小型無人機，大型無人機的承載能力被物流巨頭們看好，紛紛開始摩拳擦掌，開始較量。
無人機已經(jīng)滲透到快遞、外賣、新零售等對末端配送需求高的行業(yè)
6月8日，永輝超市宣布與無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)億航達(dá)成戰(zhàn)略合作，將以新開業(yè)的超級物種廣州漫廣場店為試點，開啟“智慧零售+無人機配送”模式，用戶從下單到取餐，整個流程耗時將縮短至15-20分鐘。記者了解到，無人機配送分為兩個流程：在用戶下單后，現(xiàn)場工作人員將商品放入起降臺的無人機中，無人機將按預(yù)定航線配送貨品到目標(biāo)小區(qū)；目的地小區(qū)的配送騎手在收到提示后，提前到達(dá)起降點，由騎手完成最后100米以內(nèi)的配送。
今年5月底，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機即時配送航線，該批航線在上海金山工業(yè)園區(qū)落地，意味著無人機正式應(yīng)用到外賣送餐領(lǐng)域。菜鳥6月1日發(fā)布的“駝峰計劃”，也明確提出要建立起由人工智能自動分配路線、由無人車和無人機接力配送的立體配送網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)此來看，如今無人機的應(yīng)用范圍已經(jīng)滲透到快遞、外賣乃至新零售等對末端配送有較高需求的行業(yè)。隨著社會物流無人化的持續(xù)推進(jìn)，無人機或?qū)⒊蔀槲磥砟┒伺渌椭匾某羞\者。
物流企業(yè)大型無人機攻堅戰(zhàn)拉開
在小型無人機大舉進(jìn)攻新零售領(lǐng)域的同時，物流企業(yè)也已進(jìn)入到大型無人機的攻堅階段。6月8日，順豐旗下無人機運營公司豐鳥航空科技有限公司與中國電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同開展大型物流無人機通用測控數(shù)據(jù)鏈、通用地面站等行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
豐鳥航空董事長李東起表示，測控數(shù)據(jù)鏈和地面站都是無人機行業(yè)核心技術(shù)，地面站是無人機駕駛員獲取和感知無人機飛行狀態(tài)，并對無人機進(jìn)行操控的地面支持設(shè)備，測控數(shù)據(jù)鏈則是保障無人機和地面站的數(shù)據(jù)通訊。換言之，對大型無人機而言，此兩者就有如風(fēng)箏線之于風(fēng)箏的作用。順豐的此次戰(zhàn)略合作，其布局大型無人機的野心可窺一斑。
在此前的jd cube大會上，京東也曾發(fā)布了翼展超過10米的jdy-800大型無人機。顯然，對于重視無人機的快遞企業(yè)而言，相較最后100米的小型機，能夠支持干線運輸?shù)拇笮蜔o人機，才是更具威懾力的“戰(zhàn)略兵器”，未來物流企業(yè)在這一領(lǐng)域的較量或許在所難免。