中國(guó)航空美國(guó)?？ū群Ｅ蓵r(shí)效和上架要快,美國(guó)海高比亞海法將很快空運(yùn)費(fèi)用,美國(guó)?？ū群Ｅ蓵r(shí)效和上架要快,美國(guó)海高比亞海法將很快空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)是我們【18670362127】主推國(guó)際空運(yùn)專線之一，專業(yè)承接美國(guó)?？ū群Ｅ蓵r(shí)效和上架要快,美國(guó)海高比亞海法將很快空運(yùn)費(fèi)用,美國(guó)海卡比海派時(shí)效和上架要快,美國(guó)海高比亞海法將很快空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)包機(jī)航空快件，加急件，24小時(shí)快速上門取件派送服務(wù)，運(yùn)費(fèi)透明合理，時(shí)效保證。美國(guó)?？ū群Ｅ蓵r(shí)效和上架要快,美國(guó)海高比亞海法將很快空運(yùn)費(fèi)用,美國(guó)?？ū群Ｅ蓵r(shí)效和上架要快,美國(guó)海高比亞海法將很快空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)專線ddu，ddp+空運(yùn)空運(yùn)專線每天航班。
運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
美國(guó)?？ū群Ｅ蓵r(shí)效和上架要快
美國(guó)?？ū群Ｅ蓵r(shí)效和上架要快
今年亞馬遜頭程確實(shí)比較難，熬過了缺箱、缺艙位，又遇上了塞港。這些問題還沒解決，5月份海運(yùn)費(fèi)還要再漲一波。亞馬遜賣家朋友真是苦不堪言，說運(yùn)費(fèi)高我認(rèn)了，你們貨代得把時(shí)效和上架幫我把控好。我們貨代也非常難，訂柜拿艙位都是現(xiàn)金，費(fèi)用已經(jīng)番了4-5倍了，利潤(rùn)缺還是那么一丁點(diǎn)。很多時(shí)候不但不敢跟船司講價(jià)，還得加價(jià)保艙位。有些冷門航線有時(shí)貨不滿箱也得走，為了保證客戶的時(shí)效。
?？ê秃Ｅ蓵r(shí)效：
說到時(shí)效和上架速度海派（?？欤┻€是不如?？ǚ€(wěn)定的，去年底貨量增加導(dǎo)致大家海外倉爆倉，拆柜速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上的情況下，尾端時(shí)效變慢了。
為了解決尾程的問題，今年4月份紐酷20萬呎海外倉投入使用，30個(gè)localing dock 裝卸集裝箱不用等待，單日可拆柜30條柜量，每月可拆600-700條柜量。雖然現(xiàn)在還是對(duì)外說48小時(shí)內(nèi)拆柜，目前其實(shí)提多少柜當(dāng)天基本都拆完了?？ㄜ嚨诙炫伤?，洛杉磯周圍倉庫基本第二天，最遲第三天就入倉了。?？ㄎ渤虝r(shí)效現(xiàn)在完全沒有問題。
?？ê秃Ｅ缮霞芩俣龋?br>如果是比較熱門的倉庫，每天送進(jìn)去的產(chǎn)品肯定很多?？ㄜ嚺伤退蛡}是需要人工點(diǎn)數(shù)的，既然卸貨已經(jīng)點(diǎn)過數(shù)量，確認(rèn)過數(shù)據(jù)直接上架就好了。雖然卡派需要預(yù)約，但是上架要快一些。
海派是亞馬遜劃分一個(gè)區(qū)域給快遞（ups、fedex等）自行堆放貨物的，不需要預(yù)約，快遞自行把貨物放到指定的區(qū)域放好就可以離開了，不需要簽收?？爝f自由進(jìn)出，堆放放貨，卸貨快是快了。但是堆放貨物實(shí)在太多了，美國(guó)工人的工作效率是非常慢的，堆放的貨物千奇百怪、錯(cuò)綜復(fù)雜，小到一個(gè)小小的包裹幾kg大到幾噸方的貨物都有，要拆包裝、分揀、點(diǎn)數(shù)、對(duì)數(shù)據(jù)等一系列繁瑣的操作，也許一天下來都處理多少，到點(diǎn)下班就走人了。每天如此操作、處理了最外圍的一小部分，第二天又被快遞把這里填滿了貨物。說不定您的貨物在堆在里面的那個(gè)小角落里，也許半個(gè)月或者一個(gè)月過去了還沒處理到您的包裹。所以海派在大倉里上架運(yùn)氣好會(huì)快一些，運(yùn)氣不好真的比較慢了。
其他：
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格?；居?jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國(guó)際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國(guó)際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)流程
書下單---委托---委托單---艙倉進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報(bào)---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場(chǎng)