國際運(yùn)費(fèi)查詢方式是什么?國際快遞的郵費(fèi)查詢方法：
1、登陸國際物流平臺(tái)。
2、輸入“目的地”、“實(shí)重”(如果郵包是不規(guī)則的可以直接輸入體積)。
國際物流是跨境電商行業(yè)中不可忽視的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，大到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)計(jì)算，小到產(chǎn)品包裝，這些對(duì)產(chǎn)品運(yùn)營都非常重要。那么國際運(yùn)費(fèi)一般都是怎么計(jì)算的呢?
國際運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：
1. 計(jì)費(fèi)重量單位：
一般以每0.5kg(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。
2. 計(jì)費(fèi)重量：
按實(shí)重與材積兩者的定義，與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計(jì)算的。
3. 包裝費(fèi)
一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費(fèi)用。而包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。
4. 實(shí)重與材積：
實(shí)重，是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量。
體積重量或材積，是指當(dāng)需要寄遞的物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量的方法。
輕拋物，是指體積重量大于實(shí)際重量的物品。
5. 首重與續(xù)重：
以第一個(gè)0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。 通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。
6. 通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：
a.當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：
首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)
例如：5kg貨品按首重150元、續(xù)重30元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：150+(5×2-1)×30=420元
b)。當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。
fedex、ups、dhl、tnt 體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000
ems線上發(fā)貨針對(duì)郵件長、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60cm以上(包含60cm)的，都需要進(jìn)行計(jì)體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000。長、寬、高測量值精確到厘米，厘米以下去零取整。
c.國際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)
例如，燃油附加費(fèi)為9%時(shí)，還需要在公式(a)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%
d.香港、中國郵政掛號(hào)小包運(yùn)費(fèi)：一般包括基本運(yùn)費(fèi)、處理費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)等;
7.包郵運(yùn)費(fèi)計(jì)算
在大多數(shù)電商平臺(tái)上，設(shè)置包郵可以提升產(chǎn)品曝光量和成交量，不過賣家在設(shè)置包郵的過程中要考慮它的合理性，在計(jì)算包郵運(yùn)費(fèi)時(shí)賣家要充分考慮以下因素：
● 產(chǎn)品的成本價(jià);
● 產(chǎn)品包裝后的重量，包括產(chǎn)品的重量和包裝重量，具體視產(chǎn)品而定;
● 物流運(yùn)費(fèi)，這包括國內(nèi)的物流運(yùn)費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)和國際運(yùn)費(fèi);
● 利潤率，這要根據(jù)自己產(chǎn)品來定，一般除了引流款、或爆款，利潤率都設(shè)在20%左右;
● 其他費(fèi)用：包括人民幣對(duì)美元匯率、平臺(tái)傭金等等。
8. 總費(fèi)用：
從上面的得出：總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它費(fèi)用