哥倫比亞空運阿方索#183;博尼利亞阿拉貢國際機場介紹 阿方索·博尼利亞阿拉貢國際機場（cali alfonso bonilla aragon airport,iata：clo，icao：skcl）又稱palmaseca國際機場是一個位于機場帕爾米拉，哥倫比亞，服務卡利及其周邊地區(qū)。這是哥倫比亞的乘客而言第三大機場，在2010年卡里機場運送3422919往往充當?shù)奶娲鷻C場波哥大-埃爾多拉多國際機場及其他機場的哥。
阿方索·博尼利亞阿拉貢位于一個長的山谷，從北到南運行，三面環(huán)山達14000英尺（4,000米）高。一個（h24）機場地理位置優(yōu)越，位于西半球的太平洋沿岸，連接北美洲與南美洲的洲際區(qū)域的航班。它位于約5小時航班從智利圣地亞哥，從50分鐘基多，厄瓜多爾，約3小時18分鐘邁阿密機場。
機場有一條跑道，9842英尺（3000米）的長度。該跑道的瀝青鋪設，并在3162英尺（964米）的海拔。跑道可滿足飛機到一個大小的波音747它配備了下列導航設備：一次雷達，二次雷達，ils，als，papi，vor，ndb，dme，rvr，跑道中線燈，入口燈，和滑行道燈。這個機場有一個sei九的保護。
阿方索·博尼利亞機場是顯著的，因為它是為數(shù)不多的二級機場之一拉丁美洲全天24小時。由于出色的氣象條件下，該機場是在操作貫穿全年。與最近的人口中心，卡利，是12英里遠，在機場被允許無任何環(huán)境/噪聲限制的工作。阿方索·博尼利亞阿拉貢國際機場有直飛航班到美國，西班牙，荷蘭，厄瓜多爾和巴拿馬，加上直飛到秘魯。
歷史在1921年4月21日費魯吉歐guicciardi飛到他的意大利制作馬基-hanriot hd-1，命名為“電訊報我”從厄瓜多爾瓜亞基爾，停在基多和帕斯托，哥倫比亞降落在卡利之前。這是有史以來第一次在飛機卡利降落。
山谷部和市議會曾提出的$ 9,500名比索一個利潤豐厚的獎品首批試點的城市土地。其次在考卡山谷省的首府空中活動。
scadta公司在與沖突秘魯于1932年，總統(tǒng)恩里克·奧拉亞埃雷拉尋求工程師和飛行員的幫助下scadta找到一個合適的地點建一個機場，以支持軍事空中行動在該國南部。在評估了多個方案后，著名的德國飛行員赫伯特男孩的土地面積被稱為“落戶厄爾尼諾guabito”，因為它的位置，靠近城市及其鄰近拉伸成juanchito安蒂奧基亞大道的道路。他迅速著手平土地平整，用推土機。有一個剛剛起步的空軍基地和空軍國民警衛(wèi)隊站開始服務于9月21日1933年在一次scadta panagra，其次是taca哥倫比亞和viarco saeta。
不過，該公司panagra倡議，并有自己的預算，我們找了一個合適的地方建一個機場，以滿足他們的國際航班到巴拿馬的加入與南方大陸，止損在卡利，以及國內(nèi)航班的avianca。因此，他們獲得了“土地的膠質(zhì)”位于坎德拉里亞市18英里的城市卡利的中心。因此，正式成立于1947年4月17日現(xiàn)代“的設施calipuerto”。在傳遞給哥倫比亞的時候，隨機對照試驗，并隨后接管民用航空于1968年50年代機場。
應當指出的是，在1946年，該公司viarco山谷，在里卡多a. deeb管理，下面的擴展它的政策，決心打造自己的機場，在城市卡利的。該機場將開放給所有的公司在國內(nèi)，除了阿維安卡。在1946年11月，航空部門要求建設“新機場的檢查埃爾利蒙”，位于pasoancho。在1947年初，該工程在機場，這是擺在配備了最現(xiàn)代化的設施和設備提供時間服務已經(jīng)完成。在這里，他們還經(jīng)營lansa等規(guī)模較小的公司在這之前，在el guabito，這是我后來叫馬可菲德爾·蘇亞雷斯空軍基地使用的軍事設施。該limonar被關(guān)閉于1954年，當時 的操作成為calipuertolansa，總結(jié)并購舞臺的avianca?？ɡ?，像波哥大，設法同時有三個活動機場。目前，他是calipuerto工作abastos的中心卡里，卡瓦酒。
palmaseca國際機場服務城市卡利的新機場的歷史，可以追溯到大山谷強制執(zhí)行的運動：在vi泛美運動會，他的頭被給了部門的資本。這樣的規(guī)模和山谷的事件所在地的簡單分配迫使國民政府從大處著眼，致力于建立期待已久的項目。ace在六十年代中期已經(jīng)獲得來自莊園palmaseca土地，位于帕爾米拉鎮(zhèn)。這是不容易的制定工作，因為那時也有外部的財政困難，不得不由$ 35個萬美元，使該實現(xiàn)建筑和航空安全訴諸中央政府的資源。這里還需要建設的道路上攜手palmaseca客場之旅卡利 - 云博。
palmaseca國際機場被總統(tǒng)執(zhí)政期間落成于1971年7月24日米薩埃爾·帕斯特拉納·博雷羅，并有3000米，滑行道，停機坪平臺跑道和衛(wèi)星終端建設為國內(nèi)和國際旅客的注意。寬敞的客房為乘客和游客和注意客流計數(shù)器，餐館和商店的運動。當時人們認為機場是超大的，后來逐漸擴大空中行動，因為乘客人數(shù)。由于機場設施和技術(shù)裝備，它很快就成為了埃爾多拉多備降機場，24小時運行。
機場更名為“阿方索·博尼利亞阿拉貢”在榮譽公民領袖和記者vallecaucano，推動終端的建設，開創(chuàng)了公眾的視線很大爭議。即使是商業(yè)委員會和卡利商會要求政府在1989年6月說情民用航空返回原來的名字“palmaseca”。
結(jié)構(gòu)和能力機場有9842英尺（3000米）長的跑道。軌道是鋪平，并且具有3162英尺（962米）的海拔。跑道可以處理的飛機大如波音747，它是24小時開放，7天在拉丁美洲的機場之一。因此，它往往作為備降機場到波哥大機場。裝載設施包括一個747貨碼頭，保稅倉儲，中轉(zhuǎn)區(qū)，自由港貿(mào)易區(qū)，機械轉(zhuǎn)向，衛(wèi)生官員，安全貴重物品，快遞和信使中心。該航空公司擁有的avianca在機場提供服務，如無線網(wǎng)絡，衛(wèi)星電視，酒吧設施，餐飲和娛樂自己的休息室。服務還有最被認可的公司租車書桌。該機場還提供了自動取款機，外幣兌換服務，公共電話和wi-fi。
飲食：餐廳，咖啡館和酒吧。購物：紀念品，請鼻煙。行李：航空公司經(jīng)營機場提供行李辦事處，為乘客誰找到與他們的麻煩。停車：有一個停車場在終端的前面。酒店：有一個名為ghl舒適的機場，人們可以留3級酒店。航空公司和目的地有一個碼頭，國際和國內(nèi)中央大廳。
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注意：
1：荷航的航班從阿姆斯特丹到卡利使得波哥大停止。然而，航空公司沒有航權(quán)運送乘客波哥大和卡利只之間。2：阿維安卡的航班從卡里到紐約打個不停麥德林。3：伊比利亞的航班從馬德里到卡利使得麥德林停止。然而，航空公司沒有航權(quán)運送乘客麥德林和卡利只之間。貨運航空公司 航空公司旅游目的地
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事故和事件1983年5月3日，道格拉斯c-47乙fac-1126satena被損壞，無法修復的事故palmaseca機場。21 1974年1月，一個維克斯子爵的aeropesca哥倫比亞被劫持并轉(zhuǎn)移到卡里。1995年12月20日，美國航空航班965從邁阿密博尼利亞機場撞向卡利附近一座山，由于駕駛員操作失誤從航點意味著飛機引導到博尼利亞的誤解造成。