馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福指出，馬國(guó)希望能成為中國(guó)在亞細(xì)安的港口轉(zhuǎn)運(yùn)中心，因此，他將在下個(gè)月訪華，與中國(guó)中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)有限公司(中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn))探討合作方式。他昨天出席2018年新亞洲國(guó)際論壇后在記者會(huì)上說(shuō)，與國(guó)際船運(yùn)公司如中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(cosco)合作，能協(xié)助創(chuàng)造綜合的生態(tài)系統(tǒng)，加強(qiáng)馬來(lái)西亞港口的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。他說(shuō)，馬來(lái)西亞許多港口的地理位置優(yōu)越，希望各國(guó)運(yùn)輸公司，包括中國(guó)把馬來(lái)西亞港口列為轉(zhuǎn)運(yùn)港口，增加航運(yùn)路線(xiàn)，使馬國(guó)成為區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心。他指出，若有更多船到馬來(lái)西亞港口，船運(yùn)費(fèi)就會(huì)降低，進(jìn)出口的航運(yùn)費(fèi)也會(huì)便宜。“如果有更多國(guó)際航線(xiàn)到這里，無(wú)論你運(yùn)往哪一個(gè)國(guó)家都會(huì)有直通，這能降低交通成本。”他也說(shuō)，在海運(yùn)業(yè)務(wù)上，重要的不僅是港口間的合作，還必須有強(qiáng)大的航務(wù)網(wǎng)?！耙虼耍艺\(chéng)邀中**府及中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)，把馬來(lái)西亞作為你們?cè)跂|南亞主要的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。我會(huì)在明年1月訪問(wèn)北京，并拜訪中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)。”今年7月，陸兆福曾在訪問(wèn)柔佛州丹絨柏樂(lè)巴斯(tanjung pelepas)港口公司總部后指出，馬來(lái)西亞在物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方面比新加坡更有土地優(yōu)勢(shì)，希望未來(lái)能成為本區(qū)域的港口樞紐。將會(huì)晤中國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)此外，針對(duì)下個(gè)月的訪華行程，陸兆福指出，他還在與中國(guó)駐馬大使館商議，其中*重要的議程是會(huì)晤中國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)***，以加強(qiáng)馬中兩國(guó)在交通領(lǐng)域的合作，包括增加從馬來(lái)西亞飛往中國(guó)各城市的航班，進(jìn)而加強(qiáng)兩國(guó)關(guān)系。他說(shuō)，盡管目前馬來(lái)西亞的航空公司，尤其是廉價(jià)航空亞航已有不少往返中國(guó)二三線(xiàn)城市的航班，但馬方希望能開(kāi)拓更多的航線(xiàn)和增設(shè)航班，促進(jìn)兩國(guó)聯(lián)系及推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。詢(xún)及此行是否也會(huì)和中方討論遭希盟政府?dāng)R置、懸而未決的中資大型發(fā)展項(xiàng)目東海岸鐵路計(jì)劃(ecrl，簡(jiǎn)稱(chēng)東鐵計(jì)劃)的事宜，陸兆福表示，這不會(huì)在他訪華之行的議程內(nèi)。馬來(lái)西亞首相馬哈迪今年8月訪華時(shí)，宣布取消東鐵及沙巴和馬六甲的天然氣管道計(jì)劃等三項(xiàng)大型中資發(fā)展項(xiàng)目，引起中方關(guān)注。他隨后改口說(shuō)，這三項(xiàng)計(jì)劃未來(lái)可能“取消、延期或以其他方式解決”，并指*終解決方案尚未確定。負(fù)責(zé)承建東鐵計(jì)劃的中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司為此促請(qǐng)馬來(lái)西亞政府，在檢討東鐵計(jì)劃時(shí)不要耗時(shí)太久，否則對(duì)雙方都不利。該公司是在今年7月，即希盟政府上臺(tái)約兩個(gè)月后接到馬方指示停工，而在停工前，它已完成東鐵計(jì)劃五分一的工程。