隨著近年來農(nóng)村網(wǎng)購和農(nóng)村電子商務(wù)的興起，越來越多的物流企業(yè)將擴展計劃從城市移向農(nóng)村市場。但是農(nóng)村的物流網(wǎng)點建設(shè)末端一般僅僅限于縣區(qū)，真正的規(guī)范化村鎮(zhèn)物流網(wǎng)點較少，大部分快遞還是需要村民自取，送貨上門、上門取貨依然無法全面覆蓋。目前，農(nóng)村物流發(fā)展困境依舊存在且突破難度較大，可謂在荊棘中艱難邁步。
農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。包括包裝、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息處理等在內(nèi)的每一項物流功能的具體實現(xiàn)，都有賴于物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)季節(jié)性強，鮮活量多，不易儲藏運輸，這就對農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。但是當(dāng)前我國農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，缺乏物流資源 集聚基地，運輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，不利于節(jié)約成本和提升效率，從而導(dǎo)致物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高。
農(nóng)村物流市場主體不匹配。隨著農(nóng)村物流市場的深入發(fā)展，我國農(nóng)村物流主體呈多元化、多層化發(fā)展趨勢。在郵政企業(yè)、農(nóng)業(yè)供銷社等主要國有企業(yè)之外，個體、集體、私營、股份制以及外資等農(nóng)業(yè)物流企業(yè)也快速發(fā)展起來。但從總體上看，當(dāng)前農(nóng)村物流市場主體與我國農(nóng)村物流市場日益增長的需求還不匹配，還 存在諸如組織網(wǎng)絡(luò)不健全、規(guī)模比較小、市場覆蓋面較窄等問題。
農(nóng)村物流公共服務(wù)平臺缺失。由于投入不足、重視不夠，以及參與企業(yè)積極性不高、行業(yè)整體素質(zhì)不高，我國現(xiàn)階段農(nóng)村物流公共服務(wù)平臺建設(shè)嚴(yán)重滯后，尚未建立具備數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務(wù)平臺，造成物流信息不能共享，通過信息化手段提升農(nóng)村物流運作水平 的能力較低。
農(nóng)村物流服務(wù)規(guī)范化程度低。對于物流企業(yè)來說，規(guī)范化是提高內(nèi)部管理、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量的有效措施；對于消費者而言，享受規(guī)范化的物流服務(wù)是消費者權(quán)益的體現(xiàn)。我國近年來也認(rèn)識到農(nóng)村物流服務(wù)規(guī)范化發(fā)展的重要性，但總體來說，我國農(nóng)村物流服務(wù)規(guī)范化程度比較低，缺乏農(nóng)村物流服務(wù)相應(yīng)的行業(yè) 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。