印度尼西亞物流海運（印尼跨境物流）
最近有很多人問印尼的物流和航運問題。喬希普(josip)整理了一些相關(guān)資料，希望對你有所幫助。很多做了10年以上的跨境客戶也很認同關(guān)于印尼跨境物流的回答。天天國際物流-成為你學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
印度尼西亞物流與運輸商協(xié)會：疫情物流業(yè)業(yè)務(wù)急劇下降據(jù)印尼新聞網(wǎng)10月20日報道，疫情也打擊了印尼物流業(yè)的增長。據(jù)印尼物流運輸協(xié)會(alfi)主席尤基·哈納菲(yukki hanafi)稱，疫情導(dǎo)致物流運輸銳減，這是二戰(zhàn)以來從未有過的。
10月20日，納飛在周二舉行的產(chǎn)業(yè)圓桌會議網(wǎng)絡(luò)研討會上表示，“2020年第二季度，物流部和倉儲部的業(yè)務(wù)下降超過30%。與2019年第二季度相比，物流部和倉儲部的業(yè)務(wù)雖然增長了5.8%，但整體有所下降。”
截至2020年2月25日，根據(jù)記錄，鐵路運輸下降63.75%，陸運下降17.65%，海運下降17.48%，空運空運輸下降80.23%。
除了運輸類型之外，受疫情影響的還有幾種貨運服務(wù)，如空貨運服務(wù)、海運服務(wù)、集裝箱貨運服務(wù)、進出口運輸、裝卸服務(wù)、海關(guān)和港口清關(guān)服務(wù)以及“b到b”服務(wù)。
好消息是，哈納菲表示，電商物流行業(yè)不受影響，甚至實現(xiàn)正增長。
怎么寄東西去印尼？自行車可以海運郵寄，挺貴的。會比較劃算，但是海運時間比較長，25天左右。
印度尼西亞空運海運如何清關(guān)世界上通關(guān)最難的國家印尼沒有。很明顯印尼的海關(guān)很嚴(yán)格，對通關(guān)單據(jù)的審查也越來越嚴(yán)格。所以清關(guān)單據(jù)要嚴(yán)格按照印尼海關(guān)的要求操作。從進出口流程、相關(guān)政策、產(chǎn)地證查驗三個方面了解印尼進出口流程及注意事項。
印度尼西亞的進口產(chǎn)品流
印度尼西亞貿(mào)易部主管該國產(chǎn)品的進口，并負責(zé)執(zhí)行與進口許可證要求相關(guān)的法規(guī)。根據(jù)最基本的規(guī)定，要在印尼進口產(chǎn)品，必須提交所需文件，并經(jīng)海關(guān)總署審核，產(chǎn)品可能還要接受檢查。此外，進口商必須填寫所有進口產(chǎn)品的進口申報單，并向海關(guān)申報。進口商還必須向海關(guān)總署申請海關(guān)識別碼，以遵守各種海關(guān)條例；此外，還必須向貿(mào)易部或投資協(xié)調(diào)局(bkpm)申請進口許可證(api)，才能進口產(chǎn)品。印尼大部分行業(yè)都有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。印尼國家標(biāo)準(zhǔn)(sni)是國家標(biāo)準(zhǔn)，由印尼國家標(biāo)準(zhǔn)局制定，國家審計委員會批準(zhǔn)。所有出口到印度尼西亞的受管制產(chǎn)品必須有sni標(biāo)記，否則不能進入印度尼西亞市場。目前受規(guī)管的產(chǎn)品分為四類:家用電子產(chǎn)品、電訊及資訊科技設(shè)備(共46項)；建筑材料(共8項)；汽車零部件(共24種產(chǎn)品)；其他商品(如鞋、皮革制品、玩具、衣服等。，共25款產(chǎn)品)。商品標(biāo)簽條例由貿(mào)易部發(fā)布。所有進口消費品必須標(biāo)明進口代理商，產(chǎn)品標(biāo)簽應(yīng)清晰地用印尼語、阿拉伯?dāng)?shù)字和拉丁字母書寫或印刷。除非印尼語中沒有匹配的詞，或者貨物出口，否則商家必須使用印尼語當(dāng)?shù)卣Z言、數(shù)字和字母。食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂必須用生產(chǎn)者的原包裝裝運，并根據(jù)貨物的種類、性能和商標(biāo)分別包裝，原包裝上應(yīng)清楚標(biāo)明貨物的種類、數(shù)量、重量和商標(biāo)。另外要考慮到印尼的氣候條件，要特別注意防水防銹。
需要注意的事項
出口商:
印尼海關(guān)不接受第三方單據(jù)，通關(guān)資料統(tǒng)一由一家出口商提供。提單、箱子、發(fā)票的出口商需要與表格e一致，除非是離岸公司作為提單的發(fā)票，然后是第三方發(fā)票，表格e的意思是離岸公司顯示在表格e的貨物描述中，第三方發(fā)票在第13欄打勾。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn):
e .表格第8欄中的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)不能填寫完全國內(nèi):wo，必須顯示百分比。
運輸路線:
乘坐直達船前往印尼，如有過境要求，過境貨物應(yīng)在過境海關(guān)證明為未加工。所有在香港中途停留或轉(zhuǎn)運的貨物必須由香港海關(guān)或香港中國檢驗公司加蓋未加工證明書。
制造商:
《簽注形式(東盟證書)》第五條規(guī)定，在商品說明欄末尾應(yīng)聲明產(chǎn)品的制造商名稱。目前印尼海關(guān)嚴(yán)查這一內(nèi)容。
貨物名稱
由于印尼和中國對雙方簽署的原產(chǎn)地規(guī)則的理解存在差異，印尼海關(guān)認為必須在名稱描述欄中標(biāo)注每種產(chǎn)品的型號、制造商名稱等詳細信息，而中國簽發(fā)的其他類型的原產(chǎn)地證書很少有此類要求，給企業(yè)簽證帶來諸多不便。所以需要注意的是，產(chǎn)品名稱要詳細，模糊。申報時應(yīng)嚴(yán)格按照提供給國外客戶清關(guān)用的裝箱單和發(fā)票項目進行申報，同時在貨物說明欄中輸入生產(chǎn)廠家名稱。比如“機”“衣”“貨”“衣”都是一般的表達！
運輸路線
裝運前，申報企業(yè)應(yīng)及時與貨運代理溝通，核實運輸路線。有的船公司沒有告訴他們是中轉(zhuǎn)運輸，現(xiàn)在即使從第三地中轉(zhuǎn)，船公司也不提供二程提單，只出具聯(lián)運提單。企業(yè)不知道轉(zhuǎn)關(guān)信息，無法向進口國海關(guān)提供相關(guān)證明，導(dǎo)致證書被撤銷。企業(yè)合理從香港轉(zhuǎn)運的，應(yīng)向香港中檢公司如實申報，申請不可再加工證明，并在向印尼海關(guān)申報時同時提交表格e和材料?；蛘撸喤摃r，企業(yè)直接向船公司說明，只訂直達印尼不中轉(zhuǎn)的船。按照船公司的理解，訂艙費用比轉(zhuǎn)運費用高10%左右，但這樣可以保證原產(chǎn)地證優(yōu)惠關(guān)稅的落實。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)如實申報商品的原產(chǎn)地，一批商品中的所有產(chǎn)品必須符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。如果一批貨物包含不同規(guī)格的類似貨物或備件，則每件產(chǎn)品必須符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)票信息
發(fā)票信息要準(zhǔn)確，特別是檢查發(fā)票號碼和日期。發(fā)票金額等欄目不能盲從客戶的要求，不要盲從客戶把發(fā)票金額做低！不要盲目跟著客人做發(fā)票金額低！不要盲目跟著客人做發(fā)票金額低！
涉及第三國的中介貿(mào)易必須如實填寫。使用第三方發(fā)票通關(guān)，首先按要求填寫第三方發(fā)票號碼和日期，同時在第7欄注明中國境外第三方公司名稱和詳細地址。此外，選中“第三方發(fā)票”選項。
嘜頭聲明
嘜頭信息應(yīng)與實際貨物外包裝上的嘜頭完全一致，不得出現(xiàn)中國以外地區(qū)或國家制造的字樣，不得出現(xiàn)香港、澳門、臺灣省產(chǎn)地的字樣。如果沒有裝運標(biāo)志，應(yīng)輸入“n/m”。嘜頭上有特殊圖案，需要打印在a4紙上，在相應(yīng)位置標(biāo)注上海證券交易所編號、聲明和簽證日期，并加蓋企業(yè)公章作為附件。
將原產(chǎn)地證書數(shù)據(jù)存檔
正本格式證書應(yīng)提交進口國海關(guān)，第三聯(lián)存檔留存，相關(guān)資料至少保存3年。如有退證查詢，應(yīng)積極配合簽證機構(gòu)調(diào)查。此外，建議選擇有實力、信譽好的印尼客戶，加強與客戶的溝通，多途徑獲取印尼海關(guān)的相關(guān)政策要求；出口印尼的產(chǎn)品盡量按fob價格簽約，避免印尼清關(guān)風(fēng)險。
中國到印度尼西亞都有什么專線物流到中國主要有三條物流專線:空運輸，海運，陸運。
空專線:
用貨機或貨機運到印度，清關(guān)后再由快遞公司發(fā)貨。老化快，安全性高，但成本相對昂貴。5天左右就可以到達。
海事專線:
一般來說，海運是由貨船運送的。清關(guān)后用卡車或快遞公司發(fā)貨。由于運載量大，適合大批量產(chǎn)品，成本相對較低，可以節(jié)省運輸成本。大約15天左右。
陸地專線:
主要是用卡車運輸，清關(guān)后，運到特定的倉庫，再由當(dāng)?shù)氐奈锪鞴景l(fā)貨。貨量也比較大，性價比也比較高。大概10-12天。
海運到印度尼西亞要多久到國內(nèi)海運到印尼一般一個月左右到，印尼清關(guān)還是比較難的。
首先海關(guān)關(guān)稅比較高，雙清專線很適合。
印度尼西亞海運（印度尼西亞海運到中國多久）
后臺有很多關(guān)于印尼海運的問題，編輯mikkel (miko)為你整理了一些建議。很多做了10年以上生意的跨境客戶也認同印尼發(fā)貨到中國需要多長時間的答案。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
如何寄東西到印度尼西亞自行車海運郵寄會比較劃算，但是時間比較長，大概25天左右。
印度尼西亞空如何在世界上最難通關(guān)的國家印度尼西亞通過海路通關(guān)，沒有之一。很明顯印尼海關(guān)是嚴(yán)格的，對通關(guān)單據(jù)的審核也越來越嚴(yán)格，所以通關(guān)單據(jù)要嚴(yán)格按照印尼海關(guān)的要求操作。從進出口流程、相關(guān)政策、產(chǎn)地證查驗三個方面了解印尼進出口流程及注意事項。
印度尼西亞的進口產(chǎn)品流
印度尼西亞貿(mào)易部主管該國產(chǎn)品的進口，并負責(zé)執(zhí)行與進口許可證要求相關(guān)的法規(guī)。根據(jù)最基本的規(guī)定，要在印尼進口產(chǎn)品，必須提交所需文件，并經(jīng)海關(guān)總署審核，產(chǎn)品可能還要接受檢查。此外，進口商必須填寫所有進口產(chǎn)品的進口申報單，并向海關(guān)申報。進口商還必須向海關(guān)總署申請海關(guān)識別碼，以遵守各種海關(guān)條例；此外，還必須向貿(mào)易部或投資協(xié)調(diào)局(bkpm)申請進口許可證(api)，才能進口產(chǎn)品。印尼大部分行業(yè)都有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。印尼國家標(biāo)準(zhǔn)(sni)是國家標(biāo)準(zhǔn)，由印尼國家標(biāo)準(zhǔn)局制定，國家審計委員會批準(zhǔn)。所有出口到印度尼西亞的受管制產(chǎn)品必須有sni標(biāo)記，否則不能進入印度尼西亞市場。目前受規(guī)管的產(chǎn)品分為四類:家用電子產(chǎn)品、電訊及資訊科技設(shè)備(共46項)；建筑材料(共8項)；汽車零部件(共24種產(chǎn)品)；其他商品(如鞋、皮革制品、玩具、衣服等。，共25款產(chǎn)品)。商品標(biāo)簽條例由貿(mào)易部發(fā)布。所有進口消費品必須標(biāo)明進口代理商，產(chǎn)品標(biāo)簽應(yīng)清晰地用印尼語、阿拉伯?dāng)?shù)字和拉丁字母書寫或印刷。除非印尼語中沒有匹配的詞，或者貨物出口，否則商家必須使用印尼語當(dāng)?shù)卣Z言、數(shù)字和字母。食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂必須用生產(chǎn)者的原包裝裝運，并根據(jù)貨物的種類、性能和商標(biāo)分別包裝，原包裝上應(yīng)清楚標(biāo)明貨物的種類、數(shù)量、重量和商標(biāo)。另外要考慮到印尼的氣候條件，要特別注意防水防銹。
需要注意的事項
出口商:
印尼海關(guān)不接受第三方單據(jù)，通關(guān)資料統(tǒng)一由一家出口商提供。提單、箱子、發(fā)票的出口商需要與表格e一致，除非是離岸公司作為提單的發(fā)票，然后是第三方發(fā)票，表格e的意思是離岸公司顯示在表格e的貨物描述中，第三方發(fā)票在第13欄打勾。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn):
e .表格第8欄中的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)不能填寫完全國內(nèi):wo，必須顯示百分比。
運輸路線:
乘坐直達船前往印尼，如有過境要求，過境貨物應(yīng)在過境海關(guān)證明為未加工。所有在香港中途停留或轉(zhuǎn)運的貨物必須由香港海關(guān)或香港中國檢驗公司加蓋未加工證明書。
制造商:
《簽注形式(東盟證書)》第五條規(guī)定，在商品說明欄末尾應(yīng)聲明產(chǎn)品的制造商名稱。目前印尼海關(guān)嚴(yán)查這一內(nèi)容。
貨物名稱
由于印尼和中國對雙方簽署的原產(chǎn)地規(guī)則的理解存在差異，印尼海關(guān)認為必須在名稱描述欄中標(biāo)注每種產(chǎn)品的型號、制造商名稱等詳細信息，而中國簽發(fā)的其他類型的原產(chǎn)地證書很少有此類要求，給企業(yè)簽證帶來諸多不便。所以需要注意的是，產(chǎn)品名稱要詳細，模糊。申報時應(yīng)嚴(yán)格按照提供給國外客戶清關(guān)用的裝箱單和發(fā)票項目進行申報，同時在貨物說明欄中輸入生產(chǎn)廠家名稱。比如“機”“衣”“貨”“衣”都是一般的表達！
運輸路線
裝運前，申報企業(yè)應(yīng)及時與貨運代理溝通，核實運輸路線。有的船公司沒有告訴他們是中轉(zhuǎn)運輸，現(xiàn)在即使從第三地中轉(zhuǎn)，船公司也不提供二程提單，只出具聯(lián)運提單。企業(yè)不知道轉(zhuǎn)關(guān)信息，無法向進口國海關(guān)提供相關(guān)證明，導(dǎo)致證書被撤銷。企業(yè)合理從香港轉(zhuǎn)運的，應(yīng)向香港中檢公司如實申報，申請不可再加工證明，并在向印尼海關(guān)申報時同時提交表格e和材料。或者，訂艙時，企業(yè)直接向船公司說明，只訂直達印尼不中轉(zhuǎn)的船。按照船公司的理解，訂艙費用比轉(zhuǎn)運費用高10%左右，但這樣可以保證原產(chǎn)地證優(yōu)惠關(guān)稅的落實。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)如實申報商品的原產(chǎn)地，一批商品中的所有產(chǎn)品必須符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。如果一批貨物包含不同規(guī)格的類似貨物或備件，則每件產(chǎn)品必須符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)票信息
發(fā)票信息要準(zhǔn)確，特別是檢查發(fā)票號碼和日期。發(fā)票金額等欄目不能盲從客戶的要求，不要盲從客戶把發(fā)票金額做低！不要盲目跟著客人做發(fā)票金額低！不要盲目跟著客人做發(fā)票金額低！
涉及第三國的中介貿(mào)易必須如實填寫。使用第三方發(fā)票通關(guān)，首先按要求填寫第三方發(fā)票號碼和日期，同時在第7欄注明中國境外第三方公司名稱和詳細地址。此外，選中“第三方發(fā)票”選項。
嘜頭聲明
嘜頭信息應(yīng)與實際貨物外包裝上的嘜頭完全一致，不得出現(xiàn)中國以外地區(qū)或國家制造的字樣，不得出現(xiàn)香港、澳門、臺灣省產(chǎn)地的字樣。如果沒有裝運標(biāo)志，應(yīng)輸入“n/m”。嘜頭上有特殊圖案，需要打印在a4紙上，在相應(yīng)位置標(biāo)注上證所編號、申報和簽證日期，并加蓋企業(yè)公章作為附件。
將原產(chǎn)地證書數(shù)據(jù)存檔
正本格式證書應(yīng)提交進口國海關(guān)，第三聯(lián)存檔留存，相關(guān)資料至少保存3年。如有退證查詢，應(yīng)積極配合簽證機構(gòu)調(diào)查。此外，建議選擇有實力、信譽好的印尼客戶，加強與客戶的溝通，多途徑獲取印尼海關(guān)的相關(guān)政策要求；出口印尼的產(chǎn)品盡量按fob價格簽約，避免印尼清關(guān)風(fēng)險。
有沒有發(fā)印尼雅加達的海運的貨代雅加達是印度尼西亞的首都，東南亞最大的城市，擁有中國第一港口——雅加達港，世界著名的海港。
位于爪哇島西北海岸，北岸，奇里翁河口，雅加達灣附近，東經(jīng)106° 49 '，南緯6° 10 '。
年吞吐量約250萬標(biāo)箱。印尼和中國是rcep的盟友，所以有很多集裝箱貨物從中國到印尼雅加達。
那么如何選擇印尼雅加達的海運呢？
1.檢查公司的資質(zhì)。
船公司的資質(zhì)是多年發(fā)展和眾多客戶檢驗的結(jié)果。從公司資質(zhì)可以看出這家公司的實力。除了經(jīng)營資質(zhì)，船公司還有很多外圍資質(zhì)，可以綜合查看。
2.考察公司規(guī)模。
如果你離公司比較近，建議你實地考察你選擇的船公司，因為公司的規(guī)模其實就在那里。一次拜訪可以說明很多問題，沒辦法隱瞞。你應(yīng)該選擇規(guī)模大、可靠的國際航運公司。
3.看服務(wù)水平
真正有實力的國際航運公司一定不是一天兩天就能發(fā)展起來的，所以它的服務(wù)水平一定和公司的發(fā)展有關(guān)，和價格成正比。所以選擇船公司一定要看它的服務(wù)水平。
4.看優(yōu)勢路線。
一般國際船公司都有自己的主要航線。在這些主要航線中，上船次數(shù)多，價格優(yōu)惠，代理人多，服務(wù)相對有保障。但合作船東不同，船公司形成了自己的優(yōu)勢航線。所以在選擇公司的時候，是根據(jù)路線來決定的。這也是為什么在向公司咨詢時，第一句話經(jīng)常被問到“哪一行更有優(yōu)勢”的原因。
5.看價格
價格方面，需要注意對比各船公司自報運費，看是否真的比別人便宜。在比較價格時，一定要注意運費不僅包括海運費，還包括各種雜費。我們應(yīng)該問清楚公司所報價格的構(gòu)成，以免產(chǎn)生不必要的誤解。然而，對于那些提供非常便宜價格的貨運代理，我們也需要更加小心。價格低質(zhì)量好這樣的東西還是很少見的。
運輸中的注意事項:
海運方式大致有三種，第一種是fba，第二種是lcl，第三種是fcl。
01數(shù)據(jù)要求
為了快速安全的完成貨物通關(guān)，請控制單個貨物不超過3個名稱，單個貨物不超過5個名稱；
單票商品名稱超過5個的，每個名稱收取一定的名稱費；
02包裝要求
每箱兩個fba標(biāo)簽和一個“中國制造”標(biāo)簽。紙箱里的每個sku產(chǎn)品都要求每個產(chǎn)品都貼上“中國制造”的標(biāo)簽。
03倉儲要求
所有進貨都需要打印倉單，每個外箱都需要貼上箱標(biāo)；
04尺寸限制和外箱要求
單件重量不超過22kg(實際重量)，最長邊不超過120cm，第二長邊不超過75cm，圍長不超過260cm；
發(fā)貨前請貼好產(chǎn)品的fnsku條碼和fba紙箱標(biāo)簽，并用透明膠紙封好(如果使用熱敏標(biāo)簽紙打印，請不要再使用透明膠紙封好，以免標(biāo)簽紙內(nèi)容因化學(xué)揮發(fā)而不清晰，被亞馬遜倉庫拒收)；
要求外箱堅固不磨損，防止貨物在運輸過程中受損，防止貨物因亞馬遜倉庫拒收而丟失。
廣州到印度尼西亞的海運需要注意什么事項嗎？從廣州海運到印尼需要注意什么？
福建到印尼海運時間18-25天，印尼空海運時間3-5天。印尼發(fā)貨0.3平米起，印尼發(fā)貨3kg起。
(3c產(chǎn)品、建材、食品、服裝、機械、陶瓷、防疫物質(zhì)等。)都是敏感物品。如果需要寄到印尼，最好用編織袋包裝，易碎品用木架，防止運輸過程中不可抗力損壞。
福建到印尼海運要注意:貨物清關(guān)到達雅加達倉庫后，1-3天內(nèi)發(fā)貨，雅加達全境免費送貨上門。在偏遠地區(qū)，需要額外的送貨費，否則倉庫會上門取貨。
從福建發(fā)貨到印尼的流程:首先客戶把貨送到我們國內(nèi)的倉庫(客戶可以選擇自己發(fā)快遞物流，或者請我們公司安排拖車上門取貨，但是會有取件費)。需要注意的是，在貨物送到我司倉庫之前，要在貨物上寫好倉號(倉號是我司生成的，注意:沒有倉號的貨物不會收到)。對于淘寶發(fā)貨，我公司會提供打包分揀服務(wù)，小件貨物會打包在一起統(tǒng)一發(fā)出。貨物將在交付后的3天內(nèi)發(fā)出。
慕尚國際物流有限公司的宗旨是“客戶第一，服務(wù)至上”，akb3333。
海運到印度尼西亞要多久到國內(nèi)海運到印尼一般一個月左右到，印尼清關(guān)還是比較難的。
首先海關(guān)關(guān)稅比較高，雙清專線很適合。
義烏發(fā)往印尼雅加達的海運需要多長時間？從義烏發(fā)貨到印尼雅加達需要多長時間？
從義烏發(fā)貨到印尼雅加達需要18-25天，從印尼發(fā)貨3-5天空。印尼運費0.3平米起，印尼空運費3kg起。
(3c產(chǎn)品、建材、食品、服裝、機械、陶瓷、防疫物質(zhì)等。)都是敏感物品。如果需要寄到印尼，最好用編織袋包裝，易碎品用木架，防止運輸過程中不可抗力損壞。
從義烏發(fā)貨到印尼雅加達需要注意:貨物清關(guān)到達雅加達倉庫后，1-3天內(nèi)發(fā)貨，雅加達全區(qū)域免費送貨上門。在偏遠地區(qū)，需要額外的送貨費，否則倉庫會上門取貨。
從義烏發(fā)貨到印尼雅加達的流程:首先客戶把貨物送到我們中國的倉庫(客戶可以選擇自己發(fā)快遞物流，也可以要求我們公司安排拖車上門取貨，但是會有取件費)。需要注意的是，在貨物送到我司倉庫之前，要在貨物上寫好倉號(倉號是我司生成的，注意:沒有倉號的貨物不會收到)。對于淘寶發(fā)貨，我公司會提供打包分揀服務(wù)，小件貨物會打包在一起統(tǒng)一發(fā)出。貨物將在交付后的3天內(nèi)發(fā)出。
慕尚國際物流有限公司的宗旨是“客戶第一，服務(wù)第一”。
akb3333
印度尼西亞海運（印度 海運）
最近很多人問印尼海運的問題。喬希普(josip)整理了一些相關(guān)資料，希望對你有所幫助。很多做了10年以上的跨境客戶也很認同關(guān)于印度海運的回答。天天國際物流-成為你學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
海運到印度尼西亞要多久到國內(nèi)海運到印尼一般一個月左右到，印尼清關(guān)還是比較難的。
首先海關(guān)關(guān)稅比較高，雙清專線很適合。
印度尼西亞空如何在世界上最難通關(guān)的國家印度尼西亞通過海路通關(guān)，沒有之一。很明顯印尼海關(guān)是嚴(yán)格的，對通關(guān)單據(jù)的審核也越來越嚴(yán)格，所以通關(guān)單據(jù)要嚴(yán)格按照印尼海關(guān)的要求操作。從進出口流程、相關(guān)政策、產(chǎn)地證查驗三個方面了解印尼進出口流程及注意事項。
印度尼西亞的進口產(chǎn)品流
印度尼西亞貿(mào)易部主管該國產(chǎn)品的進口，并負責(zé)執(zhí)行與進口許可證要求相關(guān)的法規(guī)。根據(jù)最基本的規(guī)定，要在印尼進口產(chǎn)品，必須提交所需文件，并經(jīng)海關(guān)總署審核，產(chǎn)品可能還要接受檢查。此外，進口商必須填寫所有進口產(chǎn)品的進口申報單，并向海關(guān)申報。進口商還必須向海關(guān)總署申請海關(guān)識別碼，以遵守各種海關(guān)條例；此外，還必須向貿(mào)易部或投資協(xié)調(diào)局(bkpm)申請進口許可證(api)，才能進口產(chǎn)品。印尼大部分行業(yè)都有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。印尼國家標(biāo)準(zhǔn)(sni)是國家標(biāo)準(zhǔn)，由印尼國家標(biāo)準(zhǔn)局制定，國家審計委員會批準(zhǔn)。所有出口到印度尼西亞的受管制產(chǎn)品必須有sni標(biāo)記，否則不能進入印度尼西亞市場。目前受規(guī)管的產(chǎn)品分為四類:家用電子產(chǎn)品、電訊及資訊科技設(shè)備(共46項)；建筑材料(共8項)；汽車零部件(共24種產(chǎn)品)；其他商品(如鞋、皮革制品、玩具、衣服等。，共25款產(chǎn)品)。商品標(biāo)簽條例由貿(mào)易部發(fā)布。所有進口消費品必須標(biāo)明進口代理商，產(chǎn)品標(biāo)簽應(yīng)清晰地用印尼語、阿拉伯?dāng)?shù)字和拉丁字母書寫或印刷。除非印尼語中沒有匹配的詞，或者貨物出口，否則商家必須使用印尼語當(dāng)?shù)卣Z言、數(shù)字和字母。食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂必須用生產(chǎn)者的原包裝裝運，并根據(jù)貨物的種類、性能和商標(biāo)分別包裝，原包裝上應(yīng)清楚標(biāo)明貨物的種類、數(shù)量、重量和商標(biāo)。另外要考慮到印尼的氣候條件，要特別注意防水防銹。
需要注意的事項
出口商:
印尼海關(guān)不接受第三方單據(jù)，通關(guān)資料統(tǒng)一由一家出口商提供。提單、箱子、發(fā)票的出口商需要與表格e一致，除非是離岸公司作為提單的發(fā)票，然后是第三方發(fā)票，表格e的意思是離岸公司顯示在表格e的貨物描述中，第三方發(fā)票在第13欄打勾。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn):
e .表格第8欄中的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)不能填寫完全國內(nèi):wo，必須顯示百分比。
運輸路線:
乘坐直達船前往印尼，如有過境要求，過境貨物應(yīng)在過境海關(guān)證明為未加工。所有在香港中途停留或轉(zhuǎn)運的貨物必須由香港海關(guān)或香港中國檢驗公司加蓋未加工證明書。
制造商:
《簽注形式(東盟證書)》第五條規(guī)定，在商品說明欄末尾應(yīng)聲明產(chǎn)品的制造商名稱。目前印尼海關(guān)嚴(yán)查這一內(nèi)容。
貨物名稱
由于印尼和中國對雙方簽署的原產(chǎn)地規(guī)則的理解存在差異，印尼海關(guān)認為必須在名稱描述欄中標(biāo)注每種產(chǎn)品的型號、制造商名稱等詳細信息，而中國簽發(fā)的其他類型的原產(chǎn)地證書很少有此類要求，給企業(yè)簽證帶來諸多不便。所以需要注意的是，產(chǎn)品名稱要詳細，模糊。申報時應(yīng)嚴(yán)格按照提供給國外客戶清關(guān)用的裝箱單和發(fā)票項目進行申報，同時在貨物說明欄中輸入生產(chǎn)廠家名稱。比如“機”“衣”“貨”“衣”都是一般的表達！
運輸路線
裝運前，申報企業(yè)應(yīng)及時與貨運代理溝通，核實運輸路線。有的船公司沒有告訴他們是中轉(zhuǎn)運輸，現(xiàn)在即使從第三地中轉(zhuǎn)，船公司也不提供二程提單，只出具聯(lián)運提單。企業(yè)不知道轉(zhuǎn)關(guān)信息，無法向進口國海關(guān)提供相關(guān)證明，導(dǎo)致證書被撤銷。企業(yè)合理從香港轉(zhuǎn)運的，應(yīng)向香港中檢公司如實申報，申請不可再加工證明，并在向印尼海關(guān)申報時同時提交表格e和材料?；蛘?，訂艙時，企業(yè)直接向船公司說明，只訂直達印尼不中轉(zhuǎn)的船。按照船公司的理解，訂艙費用比轉(zhuǎn)運費用高10%左右，但這樣可以保證原產(chǎn)地證優(yōu)惠關(guān)稅的落實。
原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)如實申報商品的原產(chǎn)地，一批商品中的所有產(chǎn)品必須符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。如果一批貨物包含不同規(guī)格的類似貨物或備件，則每件產(chǎn)品必須符合原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)票信息
發(fā)票信息要準(zhǔn)確，特別是檢查發(fā)票號碼和日期。發(fā)票金額等欄目不能盲從客戶的要求，不要盲從客戶把發(fā)票金額做低！不要盲目跟著客人做發(fā)票金額低！不要盲目跟著客人做發(fā)票金額低！
涉及第三國的中介貿(mào)易必須如實填寫。使用第三方發(fā)票通關(guān)，首先按要求填寫第三方發(fā)票號碼和日期，同時在第7欄注明中國境外第三方公司名稱和詳細地址。此外，選中“第三方發(fā)票”選項。
嘜頭聲明
嘜頭信息應(yīng)與實際貨物外包裝上的嘜頭完全一致，不得出現(xiàn)中國以外地區(qū)或國家制造的字樣，不得出現(xiàn)香港、澳門、臺灣省產(chǎn)地的字樣。如果沒有裝運標(biāo)志，應(yīng)輸入“n/m”。嘜頭上有特殊圖案，需要打印在a4紙上，在相應(yīng)位置標(biāo)注上海證券交易所編號、聲明和簽證日期，并加蓋企業(yè)公章作為附件。
將原產(chǎn)地證書數(shù)據(jù)存檔
正本格式證書應(yīng)提交進口國海關(guān)，第三聯(lián)存檔留存，相關(guān)資料至少保存3年。如有退證查詢，應(yīng)積極配合簽證機構(gòu)調(diào)查。此外，建議選擇有實力、信譽好的印尼客戶，加強與客戶的溝通，多途徑獲取印尼海關(guān)的相關(guān)政策要求；出口印尼的產(chǎn)品盡量按fob價格簽約，避免印尼清關(guān)風(fēng)險。
有沒有發(fā)印尼雅加達的海運的貨代雅加達是印度尼西亞的首都，東南亞最大的城市，擁有中國第一港口——雅加達港，世界著名的海港。
位于爪哇島西北海岸，北岸，奇里翁河口，雅加達灣附近，東經(jīng)106° 49 '，南緯6° 10 '。
年吞吐量約250萬標(biāo)箱。印尼和中國是rcep的盟友，所以有很多集裝箱貨物從中國到印尼雅加達。
那么如何選擇印尼雅加達的海運呢？
1.檢查公司的資質(zhì)。
船公司的資質(zhì)是多年發(fā)展和眾多客戶檢驗的結(jié)果。從公司資質(zhì)可以看出這家公司的實力。除了經(jīng)營資質(zhì)，船公司還有很多外圍資質(zhì)，可以綜合查看。
2.考察公司規(guī)模。
如果你離公司比較近，建議你實地考察你選擇的船公司，因為公司的規(guī)模其實就在那里。一次拜訪可以說明很多問題，沒辦法隱瞞。你應(yīng)該選擇規(guī)模大、可靠的國際航運公司。
3.看服務(wù)水平
真正有實力的國際航運公司一定不是一天兩天就能發(fā)展起來的，所以它的服務(wù)水平一定和公司的發(fā)展有關(guān)，和價格成正比。所以選擇船公司一定要看它的服務(wù)水平。
4.看優(yōu)勢路線。
一般國際船公司都有自己的主要航線。在這些主要航線中，上船次數(shù)多，價格優(yōu)惠，代理人多，服務(wù)相對有保障。但合作船東不同，船公司形成了自己的優(yōu)勢航線。所以在選擇公司的時候，是根據(jù)路線來決定的。這也是為什么在向公司咨詢時，第一句話經(jīng)常被問到“哪一行更有優(yōu)勢”的原因。
5.看價格
價格方面，需要注意對比各船公司自報運費，看是否真的比別人便宜。在比較價格時，一定要注意運費不僅包括海運費，還包括各種雜費。我們應(yīng)該問清楚公司所報價格的構(gòu)成，以免產(chǎn)生不必要的誤解。然而，對于那些提供非常便宜價格的貨運代理，我們也需要更加小心。價格低質(zhì)量好這樣的東西還是很少見的。
運輸中的注意事項:
海運方式大致有三種，第一種是fba，第二種是lcl，第三種是fcl。
01數(shù)據(jù)要求
為了快速安全的完成貨物通關(guān)，請控制單個貨物不超過3個名稱，單個貨物不超過5個名稱；
單票商品名稱超過5個的，每個名稱收取一定的名稱費；
02包裝要求
每箱兩個fba標(biāo)簽和一個“中國制造”標(biāo)簽。紙箱里的每個sku產(chǎn)品都要求每個產(chǎn)品都貼上“中國制造”的標(biāo)簽。
03倉儲要求
所有進貨都需要打印倉單，每個外箱都需要貼上箱標(biāo)；
04尺寸限制和外箱要求
單件重量不超過22kg(實際重量)，最長邊不超過120cm，第二長邊不超過75cm，圍長不超過260cm；
發(fā)貨前請貼好產(chǎn)品的fnsku條碼和fba紙箱標(biāo)簽，并用透明膠紙封好(如果使用熱敏標(biāo)簽紙打印，請不要再使用透明膠紙封好，以免標(biāo)簽紙內(nèi)容因化學(xué)揮發(fā)而不清晰，被亞馬遜倉庫拒收)；
要求外箱堅固不磨損，防止貨物在運輸過程中受損，防止貨物因亞馬遜倉庫拒收而丟失。
印度尼西亞港口：勿拉灣（belawan）港口
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：印度尼西亞港口：勿拉灣（belawan）港口，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：印度尼西亞港口：勿拉灣（belawan）港口的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。
貝拉旺港是印尼的港口之一，其代碼是idbln。貝拉旺港是東南亞航線上的主要港口。它位于印度尼西亞西部蘇門答臘島的西北海岸，靠近馬六甲海峽。目前，貝拉萬港僅有約20個貨運泊位，其中深水泊位占一半。港區(qū)主要泊位9個，岸線長2187米，最大水深10米，大船錨泊深度22米。
港口名 勿拉灣 belawan 港口代碼 idbln 主要港口 主要 國家/地區(qū)代碼 id 國家/地區(qū) 印度尼西亞 國家/地區(qū)英文名稱 indonesia 航線名稱 東南亞線 布拉萬港區(qū)分布在布拉萬河的東、南岸，與它們相連的頂角碼頭被海軍占據(jù)。
丁蕉區(qū)的碼頭被海軍占用，丁蕉以東沿海有9個遠洋泊位。碼頭總長2183米，水深在海圖基準(zhǔn)線以下10米。兩個泊位用于集裝箱裝卸，一個用于雜貨裝卸，一個用于乘客上下車，其余為多用途泊位。
目前碼頭東端凹進陸堤西岸，有3個沿海船舶碼頭，水深7米。西南角的布拉萬河?xùn)|岸也有6個駁船泊位，水深6米，岸外有4個系泊浮標(biāo)，水深8.5米。
油碼頭呈蝶形，位于洋碼頭以東約1公里處，有一個水深10米的油輪泊位。
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