日本國土交通?。╩lit）的公私基礎設施基金——“海外交通都市開發(fā)事業(yè)支援機構（join）”將為日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（one）兩艘新建24000teu超大型集裝箱船提供融資，這是join首次為日本船企的新船建造出資。
6月29日，國土交通省宣布，join將與日本正榮汽船共同出資，在利比里亞成立特殊目的公司（spc），專門負責2艘全球最大24000teu集裝箱船的擁有和使用。這家特殊目的公司將作為船東在正榮汽船母公司今治造船集團訂造2艘24000teu集裝箱船，并與正榮汽船簽署光船租賃合同，正榮汽船再與日本航運公司簽署定期租船合同。
join將為特殊目的公司出資42億日元（約合人民幣2.08億元），剩余船舶建造融資將來自商業(yè)金融機構。雖然國土交通省沒有透露相關新船的具體信息，不過海洋網(wǎng)聯(lián)船務曾在2020年12月與正榮汽船簽署了6艘24000teu集裝箱船定期租船合同，租期15年。這6艘新船中4艘由今治造船建造，另外2艘由日本造船聯(lián)合（jmu）建造，計劃在2023年至2024年陸續(xù)交付。
這份訂單是one首次訂造24000teu超大型集裝箱船。one當時稱，新船將加入其核心船隊，成為該公司持續(xù)引進大型、現(xiàn)代化和節(jié)能船舶戰(zhàn)略的一部分，進一步加強其船隊競爭力。
國土交通省表示，此次join與正榮汽船共同設立特別目的公司并擁有兩艘全球最大的節(jié)能集裝箱船，再將其租給日本航運公司，有助于加強日本造船業(yè)和航運業(yè)的競爭力。
這是join首次為新造船項目提供資金，這份交易有望為日本國內(nèi)其他船廠和船東建立一種新模式。join成立于2014年，由日本政府和民營企業(yè)共同出資，主要負責海外基礎設施出口支援。道路等基礎設施開發(fā)受到項目所在國政府意見的影響較大，有時會發(fā)生計劃突然變更等情況。join作為日本國政府的代表負責協(xié)商，構建有利于日企投資和獲得訂單的環(huán)境。
2020年5月，國土交通省發(fā)布了《海事產(chǎn)業(yè)未來愿景研究》報告，加大對造船業(yè)發(fā)展的政策支持力度，其中一項政策就是發(fā)揮金融支持作用幫助船企接單。根據(jù)國土交通省當時的計劃，join將為外國船東在日本訂購船舶提供資金，當船東通過海外特殊目的公司在日本訂購船舶時，join將進行約為股本20%的投資。