由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)飽和趨勢(shì)，不少賣家紛紛選擇開(kāi)拓海外市場(chǎng)，做起了跨境電商物流。所謂的跨境電商物流其實(shí)就是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。
那么目前跨境電商物流又有哪些物流模式呢?小編查閱資料了解到，目前跨境電商物流主要有國(guó)際小包、海外倉(cāng)儲(chǔ)、聚集后規(guī)?；\(yùn)輸這三種物流模式，具體如下：
其中國(guó)際小包又包括中國(guó)郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，其主要特點(diǎn)就是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。大家也都知道，像dhl、ems、ups等國(guó)際快遞的特點(diǎn)就是成本較高，所以目前國(guó)際小包可以說(shuō)是最為傳統(tǒng)且最簡(jiǎn)單直接的物流方式。
海外倉(cāng)儲(chǔ)是指在國(guó)外預(yù)先租下倉(cāng)庫(kù)，以海運(yùn)或空運(yùn)的形式先把貨物運(yùn)達(dá)倉(cāng)庫(kù)，然后在接到客戶訂單后從倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨?？雌饋?lái)簡(jiǎn)單，但想要實(shí)現(xiàn)這一模式其實(shí)并不容易。雖說(shuō)在海外建倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸成本會(huì)低很多，還可以提高寄遞速度，但其建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本還是很高的。
像聚集后規(guī)?；\(yùn)輸?shù)脑?，其有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運(yùn)輸;一種是過(guò)外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨。
企業(yè)自身集貨運(yùn)輸這種物流運(yùn)輸模式，主要適用于b2c平臺(tái)本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國(guó)內(nèi)供應(yīng)商處采購(gòu)商品，通過(guò)自身的b2c平臺(tái)出售給國(guó)外買家，通過(guò)買入賣出賺取利潤(rùn)差價(jià)。
而通過(guò)外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，則是利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原理，將一些貨物相似的小型外貿(mào)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，組成b2c戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)協(xié)定成立共同的外貿(mào)b2c物流運(yùn)營(yíng)中心。其缺點(diǎn)就是有較長(zhǎng)的運(yùn)輸周期和復(fù)雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，所以對(duì)于許多中小型外貿(mào)企業(yè)，這筆費(fèi)用是難以承受的。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于跨境電商物流模式的相關(guān)小知識(shí)，希望對(duì)您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊。