在智慧物流提法泛濫的今天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧物流將核心對準(zhǔn)數(shù)據(jù)和算法，并指出，智慧物流并不是招100萬快遞員或者做多少架無人機就能成的，智慧物流的核心是基于大數(shù)據(jù)和算法的社會全局優(yōu)化。
“降本增效”核心是數(shù)據(jù)和算法
近年來，國家頻頻彰顯出對“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的高度重視。就在7月20日，李克強總理在國務(wù)院常務(wù)會議上強調(diào)，“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟，這能大大降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟整體運行效率。”
當(dāng)前中國物流面臨的最亟需解決的問題是物流成本過高、效率偏低。2015年，我國社會物流總費用為10.8萬億元，主要體現(xiàn)在運輸、倉儲和管理方面。
在菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)科學(xué)家丁宏偉看來，物流效率偏低、成本偏高主要是由信息不對稱造成的?！氨仨氁弥腔畚锪魇侄稳ソ鉀Q海量包裹的流通問題?！彼赋?，智慧物流絕不僅僅是做了個無人機之類的產(chǎn)品就能喊的，其核心是基于大數(shù)據(jù)和算法的全局優(yōu)化。智慧物流包括三個層級，首先要建立基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行打通，互連互通；其次要提升數(shù)據(jù)的效率，通過數(shù)據(jù)挖掘，賦能整個行業(yè)；第三，要推行業(yè)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。在每一個層級，最核心的都是數(shù)據(jù)和算法。
“按照目前包裹的增長速度，用不了幾年，中國每年將有1000億個包裹，如果只是靠建倉庫，招快遞員，需要買多少地，雇傭多少人，又要增加多少管理成本？”菜鳥網(wǎng)絡(luò)工作人員指出，基于數(shù)據(jù)+算法的優(yōu)化，才是當(dāng)前降低社會物流成本、提升整體效率最有效的方式。
2015年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了大數(shù)據(jù)智能分單項目，通過大數(shù)據(jù)分單來替代人工分單，不但路線可以達(dá)到最優(yōu)化，還大大減少了錯誤操作。中通、圓通、申通、韻達(dá)等國內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用，使得包裹在分撥中心流轉(zhuǎn)的效率大大提升。該事件也標(biāo)志著，中國快遞公司開始使用機器算法和人工智能來為消費者提供服務(wù)。
大數(shù)據(jù)智能分單一年省6.1億
菜鳥網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)，就是要將分散的運力信息串聯(lián)起來，找到全局優(yōu)化模式，使得行業(yè)之間、企業(yè)之間多主體協(xié)作的成本大幅降低，不同公司之間能完美進(jìn)行社會協(xié)作。
據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立以來，通過智慧物流體系推動物流行業(yè)提升，先后推出了電子面單、大數(shù)據(jù)智能分單等數(shù)據(jù)產(chǎn)品。通過一系列算法優(yōu)化，菜鳥已經(jīng)幫助2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當(dāng)于每天為全國人民節(jié)省減少1.6億小時，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺，為整個行業(yè)一年節(jié)省12億元，而智能分單產(chǎn)品一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元。
根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來自全國各地的大量包裹先集中到分撥中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點。分撥中心流水線上會有大量的分揀員，他們需要看著包裹上的地址信息，憑記憶確定包裹下一站到達(dá)哪個網(wǎng)點?？咳斯び洃浄謷?，分撥中心分揀員變得非常核心，他們通常需要培訓(xùn)半年才能上崗，一個大型分撥中心網(wǎng)點，會有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在雙11這類大促的時候很難大量招聘，所以每逢大促，快遞企業(yè)時常因人手不足導(dǎo)致快件積壓。
數(shù)據(jù)顯示，使用智能分單后，快遞公司的分單準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%，而過去靠人工分單，即使是做得最好的企業(yè)，也會有5%的分單錯誤率。分單錯誤帶來的直接損失是每單快遞2元以上，以一個日均1000萬包裹量的快遞公司為例，每天為錯誤分單支付的成本超過100萬元。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧物流將核心瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)和算法事實證明這一策略是正確的。通過一系列算法優(yōu)化，菜鳥已經(jīng)幫助2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當(dāng)于每天為中國人民節(jié)省減少1.6億小時，通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺，為整個行業(yè)一年節(jié)省12億元，而智能分單產(chǎn)品則為倉庫快遞員每天分揀時間減少了30分鐘以上。